日前，一份最新數據統計顯示，廣東去年汽車上牌量達到158.64萬輛，占據全國乘用車份額超過8%。其中深圳、佛山、東莞、廣州依舊占據上牌量前四，僅深圳一市上牌量便達到近50萬輛。而從品牌方面來看，廣東作為日系品牌的大本營，去年這種狀況并沒有發(fā)生變化，豐田、日產以及本田三大品牌牢牢占據市場超過33%的份額。

　　深圳上牌量一家獨大

　　數據顯示，廣東省去年12月上牌量總共為170786輛，深圳上牌量為51580輛，占據全省的30%；佛山上牌量為22987輛，占據全省14%份額；東莞上牌量為21056輛，占比為12%；廣州由于限牌政策，上牌量為14800輛，占比為9%；其他地市總共數量為60363輛，占比為35%。

　　在此基礎上，廣東2014年上牌總量達到1586411輛，占據全國乘用車銷量份額超過8%。其中，深圳總銷量達到了49.81萬輛，占比超過31%；東莞銷量為19.45萬輛；佛山銷量為18.49萬輛；廣州為15.62萬輛，占比10%；其他地區(qū)為55.26萬輛，占比35%。

　　不過，今年深圳一地市場獨大的狀況將會隨著限牌政策的實施，有所改變。按照上牌指標分配，今年深圳本地市場新增指標為10萬個，這也意味著，深圳市場總量將會從近50萬輛下滑至10萬至15萬輛區(qū)間。

　　分析指出，從整體上來看，深圳限牌對廣東市場的沖擊有限，深圳市場今年約50萬輛的上牌量中，相當一部分屬于廣州市場的購買力。隨著限牌政策實施之后，這批購買力將會轉移至清遠、惠州等地。

　　目前，國內多家車企也正處于觀察期，并未實際意義上降低廣東市場的銷量目標。