2015這一年，我們將繼續(xù)看到物流領(lǐng)域更多的突圍，更多創(chuàng)新，更多PK，更多碰撞，這或許只是表象，當(dāng)我們滲透物流本質(zhì)，滲透行業(yè)根源，我們將會驚奇地發(fā)現(xiàn)，這一年的物流經(jīng)營，我們更需要在速度中強(qiáng)化動力，在動態(tài)中控制速度，我們稱之為速動，詳細(xì)分析，則包含經(jīng)濟(jì)態(tài)勢、行業(yè)格局、企業(yè)競爭、模式重構(gòu)、組織變革、流程再造、互聯(lián)共生、管理波動、客戶驅(qū)動、技術(shù)連接等10個方面。

　　經(jīng)濟(jì)態(tài)勢：大環(huán)境惡化，物流需調(diào)整速度

　　跑馬圈地讓國內(nèi)物流市場熱鬧了好一陣子，延燒到了2015還沒有退去，近期的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，國家政策，經(jīng)濟(jì)行為，國際態(tài)勢等綜合反映來看，2015國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不榮樂觀：外需蹣跚，內(nèi)需緩慢，投資減速，結(jié)構(gòu)調(diào)整等，這一切都在為物流加上了一道道緊箍咒。

　　這對于普通的物流從業(yè)者來說，我們僅靠靜觀其變恐怕不行，僅靠思維碰撞同樣可能不靠譜，我們需要更快地調(diào)整自己的產(chǎn)品組合，市場組合，形象組合，要跳出自我原有的成功經(jīng)驗(yàn)，全新審視自己，找準(zhǔn)價值點(diǎn)，定位自我，開源節(jié)流，強(qiáng)身健體，不然的話，這一年的形式就可能將你沖到變革的浪潮之中。

　　行業(yè)格局：物流參與者創(chuàng)造新棋局

　　2015年雖大環(huán)境不會怎么有利，但回到物流來說，這恰是一個非常難得的自我調(diào)整，整合融合的絕佳機(jī)會，這一年，物流精英將繼續(xù)在這個行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造神奇，有區(qū)域?yàn)橥酰�有�?lián)盟至少，有細(xì)分創(chuàng)新，更有聚焦突破，關(guān)鍵在于你需要多行動，而不是多思考，你需要多試錯，而不是多顧慮。

　　在這個年代，機(jī)遇總是給積極準(zhǔn)備，積極思考，積極行動之人，這一年，我們會看到大物流還在為門票憂愁，中物流還在為發(fā)展煩憂，小物流仍繼續(xù)為生存之戰(zhàn)，舊物流將繼續(xù)圍繞關(guān)系做文章，新物流將啟動新玩法連接能力與關(guān)系。這個過程物流的傳統(tǒng)格局可能將逐步打破，新舊之爭，模式之辯將趨于冷靜，更多的將在實(shí)踐，成果與可持續(xù)發(fā)展上下足功夫。

　　企業(yè)競爭：物流正在回歸運(yùn)營能力PK

　　物流的浮躁在物流企業(yè)的競爭中將繼續(xù)，貨主對物流商管理將更趨嚴(yán)格，物流的運(yùn)營成本將繼續(xù)高企，這個時候，是物流人優(yōu)化效率，提升運(yùn)營的時候到了，哪些具有強(qiáng)大運(yùn)營能力，產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的物流企業(yè)可能在競爭中脫引而出。

　　物流前端（營銷、產(chǎn)品等）正在趨于同質(zhì)化，就連新的物流平臺模式同樣避免不了這種經(jīng)營宿命，這是行業(yè)學(xué)習(xí)成長的所在。然而，基于物流本身來說，回歸運(yùn)營能力的PK是必然選擇，運(yùn)營的質(zhì)量，速度，成本，服務(wù)，效率，復(fù)制可能性，規(guī)模化難度等都是物流運(yùn)營的根本，這將是2015物流競爭的核心所在。這一年，從某種程度上看，是浮躁之后的回歸之年。

　　模式重構(gòu)：物流新模式行動加速

　　速動，這一詞，在2014顯得寥若星辰，因?yàn)槟侵皇撬伎迹�探索與模式之辯。而2015，我們更需要行動，更需要速動，更需要節(jié)奏。這一年，各類的物流新模式將加速布局，加速前行。

　　這個過程可能面臨巨大風(fēng)險，管理能力是挑戰(zhàn)，燒錢效果也可能是挑戰(zhàn)，對于新模式的探索者來說，他們別無選擇，這是一條不歸路。而對于傳統(tǒng)的物流企業(yè)來說是喜憂參半，喜的是這是合作機(jī)會，會為你送錢，擔(dān)憂的是這可能是慢性毒藥，艱難選擇之間，這就在于參與各方的智慧，愿景與匹配度了。