C919大型客機首架機后機身后段部件近日由中國航天科工三院完成制造并通過適航檢查，正式交付中國商飛公司。這是航天科工交付的首個通過適航檢查的航空產(chǎn)品，成功將航天尖端技術(shù)應(yīng)用到大飛機項目中，為C919大飛機打上了航天的烙印。
　　后機身后段是水平尾翼和輔助動力設(shè)備的安裝區(qū)，全長2.35米，重約260kg；該部段是全機復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，達(dá)到60%，大幅降低了機體重量，增強了耐久性，使大飛機更加經(jīng)濟和安全。中國航天科工的項目團隊將37個復(fù)合材料件、312項金屬件、379項配套材料、13000個緊固件精準(zhǔn)無誤地裝配到一起，完成了部段研制任務(wù)。
　　項目團隊在研制過程中還實現(xiàn)多項新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用：將軍用領(lǐng)域的一次性共固化成型技術(shù)首次應(yīng)用到大飛機上，確保零組件在180℃高溫和6個大氣壓的環(huán)境下，一次成型率超過80%，從而有效減少零件和緊固件的數(shù)量，降低了裝配成本，實現(xiàn)了復(fù)合材料從設(shè)計到制造一體化等等。
　　中國航天科工集團副總經(jīng)理魏毅寅表示，該部段的交付，表明先進的航天技術(shù)可以很好地應(yīng)用在航空重大項目上，希望航天科工與中國商飛在更寬更廣的領(lǐng)域和更深的層次上合作。