根據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）的統計，1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。

　　在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。

　　全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。

　　自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。

　　7款自主SUV進銷量前十

　　根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。

　　據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。

　　記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。