中國航空運輸協(xié)會通用航空分會消息：日前，據(jù)最新的《2015年全球公務機市場預測報告》顯示，全球公務機行業(yè)將以6.86%（復合年增長率）的速度增長，到2020年底，行業(yè)總值可達338億美元。

　　在金融危機期間，全球公務機需求減少了將近一半，但現(xiàn)在已有好轉(zhuǎn)。隨著中東、亞洲和北美地區(qū)需求的增加，那些大運營商們正忙著推出新的機型。在北美和歐洲地區(qū)，公務機市場需求已經(jīng)開始復蘇。盡管這兩個地區(qū)有著類似的經(jīng)濟規(guī)模，但北美的私人飛機飛行次數(shù)竟是歐洲的3.5倍。

　　此外，全球公務機銷售量在金融危機期間也大幅下跌，不過現(xiàn)在也出現(xiàn)了緩慢復蘇的跡象，預計在2013年至2032年期間，公務機銷售額將達2，500億美元。

　　那么全球務機市場的機遇在哪里呢？答案是亞洲。

　　在亞洲地區(qū)，運營商們對中國和印度非常關(guān)注。盡管中國的反腐風暴及新政府政策放緩了經(jīng)濟增長的步伐，但這里的航空市場前景依然光明。在2013年至2032年期間，中國地區(qū)有望受付2，420架公務機。隨著中國富豪越來越多，以及政府的繼續(xù)推動，這里將成為一個關(guān)鍵的公務機市場。

　　印度也是一個重要的“陣地”。有人預測，印度的公務航空產(chǎn)業(yè)在接下來的十年里將擴大三倍，并于2020年成為全球第三大航空市場。隨著印度經(jīng)濟實力的增強，以及對公務機需求的不斷增長，運營商們正躍躍欲試，挖掘這里的市場潛力。目前，印度的私人飛機數(shù)量比中國和日本私人飛機數(shù)量的總和還要多。

　　在過去五年里，亞洲地區(qū)公務機總數(shù)每年增長12%，其中巨艙型、遠程公務機占總銷量的77%。