記者近日從阜陽市發改委獲悉，商合杭高鐵前期工作正緊張有序推進。

　　據介紹，2014年6月21日-23日鐵道部工程鑒定中心對商合杭高鐵項目可行性研究報告進行了審查；2014年10月28日-11月1日中國國際工程咨詢公司對項目可行性研究報告進行了評估；2014年12月28日商合杭鐵路關鍵性節點工程蕪湖長江公鐵大橋動工；2015年1月15日-17日商合杭鐵路初步設計審查會在京召開。

　　方案經過不斷的比選和優化，目前商合杭鐵路在阜陽市境內線路走向和站點設置已確定。在阜陽市境內采用線路方案綜述如下：

　　經亳州市古城集南下，沿既有京九線東側進入阜陽市境內，自太和縣二郎集南跨京九鐵路、跨茨河，向太和縣城方向靠近，在關集南設太和東站（離太和縣城約9公里），向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機場東側、阜陽職業技術學院西側設阜陽西站，出站后折向東南自阜合現代產業園區西側跨合淮阜高速、阜六鐵路、G105國道、S102省道，在合淮阜高速公路南側五里湖大溝西側設潁上北站，向東跨越潁河、S224省道、S102省道后并行高速公路南側前行至阜陽和淮南市界設計終點。

　　商合杭高鐵項目定于2015年開工建設，沿線已勘測定位，并已納入控制建設范圍，如果在此范圍內違規建設，將被視為違章建筑不給予拆遷賠償。