汽車零部件技術如何發展？去年年末至今年年初，不論是CES消費電子展、北美車展上都有不少零部件企業帶來新產品、新技術。我們對近期發布的新技術、新產品進行簡單匯總，以點及面可能看出今后零部件技術的發展趨勢。

　　發動機優化博格華納優化點火系統技術在發動機技術革新方面，除了對燃油噴射系統進行優化外，點火系統在優化燃燒，提高燃油經濟性方面具有巨大的潛力。

　　博格華納在點火系統技術上推出了名為EcoFlashR的電暈點火系統，博格華納方面意在通過該系統為實現更高排放標準尋求解決方案。

　　不斷提高內燃機的效率是今后一段時間內傳統動力發動機所要解決的問題。隨著諸如增壓系統、直噴技術、汽油機EGR等技術的應用，加之車輛應用環境日益嚴苛，傳統的點火線圈將不再能滿足使用要求。博格華納推出了EcoFlashR電暈點火系統，電暈點火系統可提供的點火能量是傳統火花塞的1000倍，電暈高頻點火系統在燃燒室內部產生取代火花的電暈，可擁有更大的過火面積，更高的燃燒效率，火花可以在空間內立體擴散，能與稀釋混合氣體更好地接觸，有更大的過火面積，大大減少了燃燒過程中各個循環周期內燃燒的變化，提高燃燒穩定性。實驗結果顯示，電暈點火系統可適用于超過50Bar的缸內壓力的發動機上。

　　博格華納E-coFlashR電暈點火大陸研發第十代歧管噴射技術近年來，在全球范圍內汽油發動機缸內直噴技術的應用在市場上呈明顯上升趨勢，但采用歧管噴油技術的發動機仍然是內燃機的主要類型。日前，大陸集團宣布，為了順應輕量化、成本和性能方面的需求，大陸集團第十代歧管噴射技術正在研發之中。

　　大陸方面表示，不斷優化歧管噴射技術是其一直以來的工作重點，從2004~2014十年間，大陸集團第七代歧管噴射技術產品累計銷售超過2億件。隨著燃油經濟性和排放法規方面的要求日益嚴格，加之發動機輕量化、小型化的發展趨勢，大陸集團正在研發第十代歧管噴射技術。

　　模塊化、具備為發動機量身訂造將成為今后歧管噴射技術的發展趨勢。大陸方面認為，歧管噴射技術仍具備優勢，這也是其繼續開發此類產品的原因。而在今后的歧管噴射產品上，噴油器尺寸設計將更為靈活，使噴油器尺寸與進氣歧管的幾何形狀相匹配。此外，精確控制噴油量有助于實現更為清潔的燃燒與排放指標。燃油噴射液滴的平均直徑只有60微米，這一精度可實現迅速而清潔的燃燒過程并最大限度減小原始排放。