商業(yè)車險(xiǎn)改革在醞釀已久后終于走到臺(tái)前，面向公眾。近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中保協(xié)”）在其官網(wǎng)公開表示，按照《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》要求，組織修訂完成《中保協(xié)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（2014版）》（下簡(jiǎn)稱“示范條款”），并開始向社會(huì)公開征求意見。根據(jù)保監(jiān)會(huì)的部署，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改試點(diǎn)方案將在春節(jié)后印發(fā)，5月將在山東、黑龍江、廣西、重慶、陜西和青島6省、市、自治區(qū)開展試點(diǎn)工作。

　　■商業(yè)車險(xiǎn)首次掛鉤車型零整比

　　據(jù)了解，此次改革中保協(xié)按照大數(shù)法則要求,建立財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)損失數(shù)據(jù)的收集、測(cè)算、調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)發(fā)布商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表，為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司科學(xué)厘定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率提供參考；由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司根據(jù)自身實(shí)際情況科學(xué)測(cè)算基準(zhǔn)附加保費(fèi)，合理確定自主費(fèi)率調(diào)整系數(shù)及其調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況，逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)。

　　2月3日，保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部主任劉峰在車險(xiǎn)改革新聞通氣會(huì)上表示，本次商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改相比數(shù)年前引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)的嘗試，有更加理性成熟的市場(chǎng)和完善的監(jiān)管手段，因此“保證價(jià)格總體平穩(wěn)”是本次改革最關(guān)鍵的要素。“車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，基礎(chǔ)保費(fèi)將不由車價(jià)直接決定，而來自于這款車的零部件更換價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。”劉峰說。

　　首次將“零整比”等車型定價(jià)概念引入車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)的調(diào)整，無疑成為此次商業(yè)車險(xiǎn)改革最受關(guān)注的亮點(diǎn)。

　　■保險(xiǎn)行業(yè)關(guān)注零整比已久

　　根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價(jià)格差異較大，尤其是在相同價(jià)格區(qū)內(nèi)，各車型間相同部位，相同功能件的價(jià)格差異巨大，而配件價(jià)格的高低又直接決定了維修成本的高低。

　　對(duì)此，本次示范條款提出商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤車型零整比的措施，由車型備件與整車價(jià)格零整比的差異，決定同價(jià)位新車保費(fèi)的差異。

　　事實(shí)上，保險(xiǎn)行業(yè)關(guān)注零整比由來已久，早在去年4月10日，中保協(xié)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)就已經(jīng)披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)系數(shù)。兩協(xié)會(huì)在國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究中發(fā)現(xiàn)，在整車配件零整比系數(shù)中，18款車型中系數(shù)最高為1273%，最低為272%，最高值是最低值的4.7倍；在50項(xiàng)易損配件零整比系數(shù)中，18款車型中系數(shù)最高的為223%，最低為77%，最高值是最低值的2.9倍。最通俗的理解，就是系數(shù)為1273%的車型，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用可以購買12輛新車。