記者3月2日從成都鐵路局獲悉：滬昆高鐵段主體工程已經完工，貴州段各個火車站站房也基本竣工，今年3月初完成靜態驗收，3月份進入聯調聯試，預計6月底開通營運。同時，另外4條在建鐵路也計劃于今年全部完工投入使用。

　　貴陽至長沙鋼軌鋪完本月開始聯調聯試

　　據滬昆高鐵貴州段項目部有關負責人介紹，目前，滬昆高鐵貴州段主體工程完工，貴陽至長沙段鋼軌也全部鋪設完畢，貴州境內各個火車站的站房工程也基本竣工，接觸網、信號、變電所等基本完工。

　　成都鐵路局最新計劃顯示：目前，中國鐵總公司正在對滬昆高鐵進行靜態驗收，3月中下旬將進行聯調聯試，如果各個方面順利的話，今年6月底將開通營運。

　　據了解，此次滬昆高鐵貴陽至長沙段聯調聯試工作，成都鐵路局按照中國鐵路總公司的部署，認真研究、精心優化聯調聯試方案，將滬昆高鐵的聯調聯試時間由105天縮短為91天，具體工作流程為：3月初完成靜態驗收后，利用3個月的時間進行聯調聯試。聯調聯試主要內容是：利用成都鐵路局檢測車進行測試、綜合檢測列車逐級提速試驗，重聯動車組逐級提速、信號系統場景驗證、選線拉通試驗等，之后利用一個月的時間進行試運行，在各方面條件達標的情況下，滬昆高鐵將于今年6月底正式開通營運。

　　據悉，貴陽至長沙段的聯調聯試由成都鐵路局和廣鐵集團共同完成，成都鐵路局負責貴陽至懷化段、廣鐵集團負責懷化至長沙段。

　　采用CRH380車型時速尚未確定

　　據介紹，長昆客專是滬昆高鐵的其中一段，目前尚未通車的就是昆明至長沙段，貴陽至長沙今年6月底通車后，昆明至貴陽段預計明年通車。

　　滬昆高鐵各個區段的時速都不一樣，有的區段時速300公里，有的區段時速250公里，貴陽至長沙開通后時速到底多少，目前尚不得而知，時速問題要等到聯調聯試結束后，最后由鐵總決定。“但是有一點可以肯定，滬昆高鐵貴陽至長沙段采用的是CRH380車型，這個車型最高可達時速350公里，目前貴廣高鐵采用的是CRH2車型，最高時速250公里。”成都鐵路局相關部門負責人說。

　　目前長沙至上海及北京的高鐵已經開通，貴陽至長沙高鐵通車后，貴陽至上海鐵路旅行時間將由現在的27小時左右縮短至7小時，貴陽至北京旅行時間將由現在的26小時縮短為7小時，貴陽至昆明將由現在的9小時左右縮短至2小時以內，貴陽至武漢、長沙等城市旅行時間也縮短到2至3小時之內。

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　　貴州省4條鐵路今年竣工投入使用

　　按照成都鐵路局計劃，今年之內，我省在建的4條鐵路也將全部完工投入使用，這些鐵路分別是：林織鐵路：該線路全長99.6公里。其中，織金境內42.5公里，設計時速為120公里/小時。該條鐵路預計今年9月份完工投入使用。

　　織納鐵路：織金至納雍鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起于畢節市織金縣，從隆黃鐵路敘永至織金段的織金北站引出，向西經二塘、板橋、箐口，在織金縣以那鎮大田壩村設大田壩站，出站后穿大尖坡、跨武佐河，上行至納雍縣老凹鄉大龍場設大龍場站，后沿西北方向行走，經樂治鎮，跨魚洞河，至雍熙鎮沙鍋寨村設納雍車站，跨旮旯河后繼續西進，在雍熙鎮海壩村設納雍西貨運站，全線長度約60.1公里。該條鐵路預計今年12月完工投入使用。