緊跟國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢，調(diào)整期的中國汽車市場進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，不過，在整體維穩(wěn)的局面下也有一些暗流涌動，如廠商關(guān)系、城市限購、智能互聯(lián)等都將為2015年車市帶來一定的變數(shù)，成為影響新一年市場走勢的關(guān)鍵因素。

　　本期蓋世汽車網(wǎng)業(yè)界調(diào)查就從產(chǎn)業(yè)、市場、政策、技術(shù)等多方面羅列20個關(guān)鍵詞，供業(yè)界共同挑選2015年車市可能出現(xiàn)的新變化和新趨勢，經(jīng)過公開投票（投票時間2月9日—3月1日），共吸引2988位業(yè)內(nèi)人士參與，下文將結(jié)合調(diào)查結(jié)果對得票率前十的關(guān)鍵詞逐一闡述。

　　1、SUV

　　SUV已經(jīng)成為支撐國內(nèi)市場保持穩(wěn)定增長的一大引擎，中汽協(xié)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2015年首月，國內(nèi)共計售出48.73萬輛SUV車型，同比增長51.13%，繼續(xù)維持之前兩年的超高速增長。

　　與細(xì)分市場的火爆形成呼應(yīng)的是各大車企投放SUV車型的熱情和決心，在乘用車市場上，多數(shù)早已在憑借SUV車型支撐銷量的自主品牌暫且不論，越來越多的合資品牌也開始在華加速上馬SUV項目，以日系車企為例，僅僅在2014年就有多款重量級新車型密集投放市場，本田的繽智和XR-V；日產(chǎn)的新奇駿、換代逍客、新樓蘭；豐田的NX等都被寄予厚望，期待在2015年實現(xiàn)沖量目標(biāo)。隨著中外車企不斷完善SUV產(chǎn)品線，該細(xì)分市場2015年的火爆程度可以想見。

　　2、新能源

　　面對迫切的環(huán)境和能源危機(jī)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是近年來一直都是政策層面的主旋律，而就當(dāng)前的形式來看，政策熱市場冷的局面也在發(fā)生著顯著的變化。

　　大幅度財政補(bǔ)貼、取消購置稅、免費上牌、鼓勵民間資本建設(shè)充電樁……，在中央和地方各級政府的推動下，2014年的新能源汽車市場終于出現(xiàn)破冰跡象。資料顯示，2014年國內(nèi)新能源汽車全年銷量達(dá)到7.5萬輛，同比增長324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　單從數(shù)據(jù)上看，雖然基數(shù)仍有限，但增長勢頭卻十分可觀。進(jìn)入2015年，更多的傳統(tǒng)汽車巨頭以及互聯(lián)網(wǎng)新貴都在加速布局新能源汽車領(lǐng)域，蘋果的“泰坦”電動車計劃更是近期業(yè)界討論的重點話題。

　　不過，看似火爆的新能源車市場仍面臨多項掣肘，甚至可以說在這些問題解決之前，新能源產(chǎn)業(yè)不可能實現(xiàn)根本意義上的市場化。首先是基礎(chǔ)設(shè)施，充電難正在成為新能源汽車在國內(nèi)迅速推廣起來的最大阻礙；另外包括標(biāo)準(zhǔn)制定、電池技術(shù)及安全方面的固有問題也很難講已經(jīng)妥善解決。