綜合外電報道，菲亞特去年完成收購兼并克萊斯勒，然而菲亞特克萊斯勒仍有意展開新一輪兼并和結盟，日前宣稱已有理想的意向伙伴。分析師和觀察人士猜測大眾、福特和部分日系車企為可能的對象，但其中大眾被CEO否認。

　　菲亞特克萊斯勒欲再掀合并潮

　　3月3日，第八十五屆日內瓦國際車展開幕，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內（SergioMarchionne）向媒體表示，正在考慮多種合并與收購方案；目前已有一家理想的（潛在）合作伙伴，但暫時還不會公開。

　　至于外界傳聞已久的“同大眾結盟”，馬爾喬內表示大眾并非理想對象。而是否會擴大同馬自達合作，從跑車項目拓寬到其他方面，馬爾喬內則稱可以設想，但尚無具體決定。

　　馬爾喬內的上述說法證實了此前媒體的報道，菲亞特在兼并克萊斯勒之后的確有意再謀新盟約。

　　2014年，菲亞特經過幾年時間的坎坷，終于將克萊斯勒100%股權收歸旗下，并著手充分合并，組建了更加統一的菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA（FiatChryslerAutomobiles），發布中期戰略規劃，擬到2018年投資640億美元，將聯盟規模和盈利能力大幅提升。有人士將此稱作十多年來汽車行業最重大交易，馬爾喬內則是總規劃者和設計師。

　　然而馬爾喬內并不準備止步于此。從去年開始，多個渠道消息顯示，菲亞特克萊斯勒有意再進行兼并與結盟，打造規模全球第一的新車企。

　　最初是馬爾喬內在去年下半年拋出言論，宣稱應該存在一家規模不下于豐田的汽車制造商巨頭，菲亞特克萊斯勒目前還不算真正的全球性車企，在亞洲市場存在短板和軟肋，需要經過兼并和結盟來彌補。

　　2014年7月30日，菲亞特克萊斯勒財務大會上，馬爾喬內稱，倘若和其他汽車制造商結成聯盟有利于幫助削減開支成本，尤其是在連年銷量低迷的歐洲區域，則對此抱持開放態度。

　　2014年10月份，菲亞特克萊斯勒公布了一項計劃，旗下超豪華跑車品牌法拉利將拿出10%股權用于IPO上市，其余80%股權分攤給FCA股東，10%股權仍將為法拉利創始人Enzo的孫子PieroFerrari所持有。根據規劃，有望在2015年完成交易，或籌措到11.5億美元資金。今年年初，分析人士認為，法拉利上市雖然在官方聲明中是為了中期戰略規劃，但將推動菲-克總計減債50億美元，從而達成大規模兼并的宏偉構想。