限購深圳限購年中前不會放開

　　●2014年，全國樓市整體低迷，住建部對房地產市場執行“分類調控”原則，默許二三線陸續放開執行三年之久的住房限購政策，積極救市。截至目前，全國46個限購城市已有41個退出，執行限購的城市僅剩北上廣深4個一線城市以及三亞市。

　　●2014年9月，央行發布二套房房貸新政，各地銀行開始執行認貸不認房原則，敏感的一線城市樓市成交量反彈明顯。特別是深圳，年底三個月連續創下年內或歷史新高。11月底，市場又意外迎來央行降息。在多重利好共同推動下，深圳樓市迎來“暖冬”，并最終促使深圳房價創23973元/平方米的歷史新高。

　　●深圳的去年新開工面積下降，供應會在未來一兩年內趨緊，供不應求的局面有望重現。

　　●四個一線城市中，北京、上海已明確表態2015年暫不取消限購。深圳無論從政治地位還是市場環境，都沒有理由做第一個吃螃蟹的人。

　　巡視組深圳被點名批評，供地速度勢必放緩

　　●2014年，深圳城市更新進入瓶頸階段。如今這一瓶頸很可能隨著巡視組的點名，進入更為漫長的停滯期。2014年9月10日至12月5日，省委第三巡視組巡視深圳，1月5日，巡視組點名批評深圳出現的六大問題，城市更新便在其中，“房地產開發商主導城市更新引發的并發癥比較嚴重”。

　　●在市場供應方面，城市更新項目也已成為主流。在深圳中原地產統計的2015年推盤項目中，舊改項目的占比在五成。此外，招拍掛市場的新增建設用地，年趨減少，去年深圳僅推出一宗住宅用地。這意味著在未來的市場供應中，舊改項目的占比會繼續上升。

　　●巡視組對“并發癥比較嚴重”的提出，導致城市更新的不確定性加大，房企入場會更加謹慎，勢必將由此拖累深圳市土地供應的整體規模，以及新增住宅的供應量，而這一影響，或在未來2-3年內體現。

　　物業住宅停車費上漲難以避免，物業業主矛盾將增多

　　●《國家發展改革委關于放開部分服務價格意見的通知》的頒布，意味著國家發改委取消了住宅區停車收費政府定價，進入市場主導的“自主調節”階段。隨后，“住宅小區停車費將大幅上漲”的消息在坊間盛傳。

　　●截至2014年12月20日，深圳市機動車保有量超過314萬輛，而今年1月1日起，深圳路邊停車收費政策正式出臺，使得小區的停車難問題比以往更為嚴重。

　　●深圳住宅停車費標準是2006年制定，與現有的消費相比已有所不適應。相比北上廣，深圳小區住宅臨時停車費也最低。綜上所述，在停車位嚴重不足的現狀下，價格“放開”后，停車費上漲已難以避免。

　　●但根據物權法和物業管理條例規定，調整物業服務、停車服務價格，必須由業主委員會通過或三分之二以上業主同意。這意味著，對有業委會的小區而言，物業公司想要提價，就必然帶來與業委會之間的博弈，業主不同意的概率很大，雙方的矛盾將增多。

　　中介中介公司對互聯網入口的爭奪將更加激烈

　　●移動互聯網時代到來，房地產中介行業迎來前所未來的大變局時代，對互聯網入口的爭奪、大數據系統的建立成為中介必爭之地。

　　●與此同時，房地產一、二手聯動業務模式在近年逐漸興起和成熟，傳統的房產電商和新興的房產電商平臺都想從中分一杯羹，打出“全民經紀人概念”。不僅如此，“獨立經紀人”“合伙經紀人”等概念也是層出不窮，這一切都迫使傳統中介公司做出轉型。

　　●1月5日，在中原集團全國戰略發布會上，中原宣布未來三年內，將投入10億資金用于系統平臺建設與互聯網運用，提升運營效率和市場競爭力。今年將著力于大數據、大金融、大團隊、大平臺的構建，全力打造中原四大核心運營體系。

　　●行業的馬太效應顯現，中小公司的發展會更加艱難。大公司會投入更多精力進行線上平臺建設，平臺化成為不可避免的趨勢。傳統的電商平臺與傳統中介會有新的合作方式出現，以往收取端口費模式會被顛覆。