提要：2014年我國船舶工業(yè)雖有所好轉(zhuǎn)，但受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大影響，新船訂單逐漸減少，航運(yùn)市場產(chǎn)能利用率低，產(chǎn)能過剩問題仍待解決。2015年船舶工業(yè)仍難走出困境，造船用鋼需求預(yù)計(jì)下滑約15%，在1100萬噸左右。

　　一、2014年船舶工業(yè)有所好轉(zhuǎn)

　　1.2014年造船完工量同比降幅收窄

　　據(jù)工信部裝備工業(yè)司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年1-12月份，全國造船完工3905萬載重噸，較2013年1-12月份減少629萬載重噸;同比下降13.9%，降幅縮減10.8個(gè)百分點(diǎn)。按月度看，前五月造船完工量同比降幅加大，6月份開始則逐步企穩(wěn)回升。

2.造船業(yè)訂單小幅回落，手持訂單略有增長

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年1-12月份，全國承接新船訂單5995萬載重噸，同比下降14.2%;截至12月底，手持船舶訂單1.49億載重噸，同比增長13.7%。按月度看，承接新船訂單量受需求萎縮影響，增幅呈遞減態(tài)勢。

3.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，主營業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)增長

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年1-12月份，我國船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2930億元，同比增長12.3%，較去年同期增加約30個(gè)百分點(diǎn);利潤總額51.0億元，同比下降3.5%，降幅較去年同期縮減約50個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所好轉(zhuǎn)。

4.船舶出口降幅收窄

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年1-12月，全國完工出口船3311萬載重噸，同比下降7.3%，降幅縮減20.6個(gè)百分點(diǎn);承接出口船訂單5551萬載重噸，同比下降14.3%;截至12月底，手持出口船訂單14280萬載重噸，同比增長23.7%。出口船舶分別占全國造船完工、新接訂單、手持訂單量的84.8%、92.6%和95.9%。

　　5.船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高

　　2014年，環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲三大造船基地造船完工總量占比超過90%，全國造船完工前10家企業(yè)集中度50.6%，前20家企業(yè)集中度為71.6%，前30家企業(yè)83.8%，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

　　二、2015年我國船舶工業(yè)仍難走出困境

　　1.產(chǎn)能利用率低產(chǎn)能過剩問題仍待解決

　　為化解船舶工業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾，淘汰落后產(chǎn)能，2013年11月份，由工信部發(fā)布了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》對國內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、建造技術(shù)、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)環(huán)節(jié)提出要求，提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　全國造船產(chǎn)能雖然經(jīng)過淘汰、消化、整合、轉(zhuǎn)移近2000萬噸，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)從2013年的1541家減少到2014年的1491家，國內(nèi)船企總數(shù)量有所下降，但對整個(gè)市場來說船企數(shù)量依舊龐大。且面對低迷的市場，我國船舶行業(yè)產(chǎn)能利用率從2010年的75%下降至2013年的65%，2014年全年的產(chǎn)能利用率仍處在60%左右的低位，離行業(yè)產(chǎn)能利用率合理水平還有較大差距。產(chǎn)能利用率的下降說明船舶工業(yè)化解產(chǎn)能過剩依然任重道遠(yuǎn)。

　　2.全球新船訂單下降中國船企受沖擊顯著