22歲的王衛(wèi)，背著裝滿合同、信函、樣品以及報(bào)關(guān)資料的大包，往返于廣東順德到香港的陸路通道上，時(shí)間停留在了1993年。這一年，他在順德創(chuàng)立了順豐速運(yùn)。2014年，200億元的年?duì)I業(yè)額，讓這家公司成為與中國(guó)郵政EMS一爭(zhēng)高下的民營(yíng)快遞巨頭之一。2015年初，順豐海淘正式亮相。王衛(wèi)依然每天工作14個(gè)小時(shí)，這個(gè)習(xí)慣已經(jīng)保持了20年。

　　如今的王衛(wèi)，依然非常低調(diào)，但順豐卻越來(lái)越“高調(diào)”。在快遞業(yè)務(wù)之外的電商領(lǐng)域，順豐速運(yùn)頻頻落子，正在向匯集人流、物流、資金流的綜合類電商跨界布局。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任黃剛對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，順豐的布局可以用“馬不停蹄”來(lái)形容。推動(dòng)嘿客、收購(gòu)落地配、布局冷運(yùn)、全面滲透電商、收購(gòu)超10架767飛機(jī)發(fā)力跨境電商、與中石化3萬(wàn)家易捷店合作O2O、3個(gè)月上線22個(gè)云倉(cāng)、全面推動(dòng)農(nóng)村加盟模式、開(kāi)通京滬專列快遞、牽手國(guó)藥試行溫控干線，還與易方達(dá)基金合作推出網(wǎng)購(gòu)理財(cái)工具“順手賺”……令人矚目。

　　供應(yīng)鏈頻布局，流通領(lǐng)域加速革新

　　如今，順豐速運(yùn)正在全面進(jìn)軍網(wǎng)購(gòu)、支付、互聯(lián)網(wǎng)金融三大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流“三流合一”，由傳統(tǒng)B2B向B2C以及完整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這是一個(gè)電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)解構(gòu)的樣本，也是中國(guó)電子商務(wù)飛速發(fā)展的必然產(chǎn)物。

　　廣東省流通業(yè)商會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李吉林對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，隨著網(wǎng)絡(luò)零售額的增長(zhǎng)，雖然快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量增加，但人工、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛等成本也在攀升，電商憑借自身的貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格。以順豐速運(yùn)為代表的快遞公司作為供應(yīng)鏈下游，并不容易獲得漲價(jià)主動(dòng)權(quán)，面臨著利潤(rùn)攤薄、市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)式微的考驗(yàn)。

　　黃剛對(duì)物流供應(yīng)鏈有著多年的觀察。他認(rèn)為，如果傳統(tǒng)企業(yè)不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，不接受變化，遲早會(huì)付出代價(jià)。王衛(wèi)曾表示，如果3個(gè)月沒(méi)有創(chuàng)新和變革，就會(huì)有危機(jī)四伏的感覺(jué)。2003年初，正值航空運(yùn)價(jià)大跌之時(shí)，順豐速運(yùn)瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，包租全貨機(jī)夜航進(jìn)行快件運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)了“快件的次日零晨送達(dá)”或“次日送達(dá)”服務(wù)。當(dāng)時(shí)，從深圳寄往北京的貨物所需時(shí)間縮短到1天以內(nèi)，這個(gè)效率當(dāng)時(shí)無(wú)人能及。此外，快件的破損率和遺失率也降低了許多。那個(gè)時(shí)候，很多快遞公司還在依靠貨車(chē)送快件。

　　對(duì)于王衛(wèi)的工作風(fēng)格，黃剛用了“穩(wěn)扎穩(wěn)打，環(huán)環(huán)相扣，步步領(lǐng)先，每一步都走在行業(yè)的前沿”來(lái)評(píng)價(jià)。顯然，如今的順豐速運(yùn)，正在謀求這種“無(wú)人能及”。在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)以及順豐航空僅占1/3，更大的戰(zhàn)略是在B2B、B2C、C2B、O2O等領(lǐng)域進(jìn)行全零售布局，以及隨之配套的金融、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。

　　黃剛對(duì)此解釋稱，順豐速運(yùn)的全網(wǎng)布局相當(dāng)于“高速路”——從品牌方到用戶方，打造一條高速的物流網(wǎng)絡(luò)，既然路都是順豐修的，自己要“開(kāi)一輛車(chē)”轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，那當(dāng)然是可行的。這種布局是順勢(shì)而為。2015年初，順豐海淘正式亮相。至此，順豐優(yōu)選、順豐嘿客、順豐海淘三者互為犄角——從線上到線下，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到海外市場(chǎng)，順豐圍繞電商進(jìn)行的布局已頗為完整。黃剛認(rèn)為，任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界所看到的都和實(shí)際布局有巨大差異，順豐速運(yùn)也不例外。