3D打印產業迎來了首份國家級發展推進政策。

　　2月28日，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部研究制定的《國家增材制造產業發展推進計劃（2015－2016年）》（簡稱“《計劃》”）對外發布。《計劃》提出2016年，初步建立較為完善的增材制造（又稱“３Ｄ打印”）產業體系，產業銷售收入實現快速增長，年均增長速度達30%以上，整體技術水平與國際同步。

　　3D打印是快速成型技術的一種，是以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式構造物體的技術。3D打印目前已經運用于多個行業。汽車及零部件制造是3D打印技術重點推廣領域。“3D打印技術在汽車零部件行業主要應用于模具制造與產品研發設計階段。歐美國家應用這些技術較早，我國還處于剛起步階段。這項技術發展前景非常好，是對傳統零部件制造工業的顛覆。”華曙高科副總經理吳晨濤在接受記者采訪時表示。

　　　　■加快零部件3D打印技術發展

　　在汽車零部件制造、整車開發過程中需要對汽車外形、內外飾件造型進行設計、評審和確定，應用3D打印技術可以制定車燈、座椅、方向盤和輪胎等零部件快速成型件。此外，對于整車開發過程中產品設計可靠性的驗證環節，3D打印技術可以在設計前期制作樣件驗證，降低設計風險，減少研發成本。這是3D打印技術在汽車零部件領域應用的優勢，而《計劃》的發布有望加快3D打印技術與零部件研發跨界聯合，使該技術得到更廣泛應用。

　　據了解，3D打印技術優點在于可以為復雜結構金屬零部件免去開發開模環節，縮短新品開發周期，節省出更多的人力、財力和時間。此外，3D打印技術可使金屬零部件的力學性能和精度達到鍛造件的指標，保證汽車零部件對于精度和強度的要求。

　　吳晨濤表示，現階段我國是一個制造大國而非創造大國，制造應該積極推廣科學有效的路徑扭轉當前的局面，而3D打印就是其中一個可靠的辦法。《計劃》發布非常及時，解決了3D打印如何與各行各業有效結合的發展難題。同時，刺激零部件企業能夠利用3D打印技術進行積極創新，也為3D打印在零部件行業應用帶來廣闊的市場。

　　2012年，3D打印在我國開始產業化，但該技術在汽車零部件行業推廣初期，幾乎沒有整車廠和零部件制造商愿意采用這項技術。吳晨濤介紹，2014年相關政府部門開始在行業內調研，到2015年《計劃》正式發文，業內制造商對3D打印認知逐漸提升，部分企業實現對3D技術認知到應用的過渡。“3D打印帶來了汽車零部件行業技術的革新，帶來了商機，《計劃》會刺激這一新興行業在未來5~10年飛速發展。”吳晨濤自信地說。