進入2015年,鋼鐵行業(yè)面臨著新常態(tài)下的新形勢。要想走出行業(yè)“寒冬”,鋼鐵企業(yè)必須直面困難,積極部署,加快調(diào)整,深化改革。2014年,鋼鐵行業(yè)發(fā)展的可圈可點之處頗多。時值2015年初,對于新一年的工作,鋼鐵企業(yè)紛紛及早部署和規(guī)劃。其中,河北鋼鐵集團石鋼將全面實施改革創(chuàng)新;馬鋼將踐行“1+7”多元產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,全力推進精益運營;福建三鋼將進一步推動全流程降成本,拓展非鋼產(chǎn)業(yè)……一年之計在于春。通過這些工作思路,一條鋼鐵企業(yè)改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的道路呈現(xiàn)在我們眼前。

　　馬鋼聚焦多元產(chǎn)業(yè)推進精益運營

　　記者近日從馬鋼集團獲悉,馬鋼全面謀劃企業(yè)新的發(fā)展戰(zhàn)略,2015年將圍繞“1+7”多元產(chǎn)業(yè),全力推進精益運營。

　　一是推進生產(chǎn)精益化。馬鋼堅持以客戶關(guān)注為焦點,以確保及時交付為核心,準確識別客戶需求,優(yōu)化訂單排程,強化產(chǎn)銷聯(lián)動,建立高效組產(chǎn)模式,實現(xiàn)專業(yè)化、個性化、高效化生產(chǎn)。

　　二是推進產(chǎn)品高端化。馬鋼將認真落實公司制定的2015~2017年產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃,以創(chuàng)新為驅(qū)動,推進產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)化,力爭2015年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整增資4.7億元;推動大功率機車輪、重載車輪實現(xiàn)大批量使用,尤其是推動時速250公里動車組車輪完成裝車考核、時速350公里動車組車輪上線運行。

　　三是推進產(chǎn)業(yè)板塊化。馬鋼將堅持有進有退的原則,培育有市場競爭力和品牌影響力的產(chǎn)業(yè),下決心退出沒有市場前景的產(chǎn)業(yè);加強財務公司資金系統(tǒng)的穩(wěn)定性和風險控制,推進電票、保險、外匯等業(yè)務;推進欣創(chuàng)環(huán)保公司環(huán)境污染第三方治理運營模式,拓展能源工程和服務業(yè)務;加快國貿(mào)公司、資產(chǎn)經(jīng)營公司業(yè)務整合和市場化運作。

　　四是加快推進礦業(yè)經(jīng)營市場化。馬鋼將樹立經(jīng)營礦山的理念,建立以利潤為中心的激勵引導模式,推動礦業(yè)加快機制創(chuàng)新。

　　五是推進服務終端化。馬鋼將把發(fā)現(xiàn)需求、擴大直供、拓展渠道、提升售價、跟蹤服務作為營銷工作的主要任務,構(gòu)建新型服務營銷模式,發(fā)揮各銷售單元的協(xié)同優(yōu)勢,通過直供、分銷、加工配送、電子商務相結(jié)合的方式提高直供比。

　　六是推進降本系統(tǒng)化。馬鋼將實施集中招標采購,實現(xiàn)質(zhì)、量、價聯(lián)動,完善供方管理辦法,規(guī)范采購流程;完善采購與技術(shù)、生產(chǎn)、檢驗、倉儲的聯(lián)動機制,提升系統(tǒng)降本的效果。

　　七是推進流程高效化。馬鋼將強化制造部訂單計劃排程、技術(shù)質(zhì)量集中一貫制管理,以保訂單交貨期為目標,構(gòu)建訂單生命周期管理機制;改造信息支撐系統(tǒng),改進ERP系統(tǒng)的計劃編制功能,建立板帶一體化計劃編制體系,優(yōu)化產(chǎn)銷銜接方式,逐步建立供應鏈協(xié)同服務模式。

　　河鋼石鋼部署兩大“戰(zhàn)役”全面改革創(chuàng)新

　　近日,河北鋼鐵集團石鋼明確了2015年工作思路:堅決打贏全面盈利和快速綜合發(fā)展兩大“戰(zhàn)役”,增強綜合競爭力。

　　面對鋼鐵行業(yè)將進入大變革、大調(diào)整的階段,石鋼將緊緊圍繞“改革創(chuàng)新年”的主題,進一步解放思想,顛覆傳統(tǒng),大膽改革,勇于創(chuàng)新。該公司將全面推進改革創(chuàng)新,實現(xiàn)扁平化、專業(yè)化、高效化管理,深化三項制度改革,激發(fā)干部職工的內(nèi)生動力和活力;注重提升成本控制能力、質(zhì)量穩(wěn)定能力、精準交貨能力,優(yōu)化客戶保證體系,提高產(chǎn)品檔次;通過強化“產(chǎn)技銷”一體化、TS項目管理、重點課題攻關(guān)、有效技術(shù)營銷等措施,優(yōu)化客戶產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品創(chuàng)效能力,提高市場占有率和品牌影響力。