兩會(huì)期間，有關(guān)新能源汽車的討論再一次成了代表熱議的話題。而關(guān)于充電問題的討論，則是“熱中之熱”。國家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達(dá)到450萬個(gè)；在上海，新能源車上牌政策有所調(diào)整--必須先安裝充電樁，才能免費(fèi)上牌；在北京，公共充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在大力推進(jìn)，整個(gè)六環(huán)內(nèi)在2015年底之前力爭實(shí)現(xiàn)服務(wù)半徑為5公里的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

　　14年11月底，財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布四部委制定的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，對滿足推廣應(yīng)用車型及數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等條件的新能源汽車推廣應(yīng)用城市，中央財(cái)政將安排資金對充電設(shè)施建設(shè)給與獎(jiǎng)勵(lì)。將補(bǔ)貼的范圍從新能源汽車本身擴(kuò)大到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是新能源汽車推廣路上的又一重大利好。

　　國內(nèi)充電樁概況

　　根據(jù)相關(guān)資料顯示，截止2014年9月，全中國實(shí)際建有640個(gè)充電站，和2萬8千個(gè)充電樁；但在2015年，全國計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到了1549個(gè)，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了24萬個(gè)，相比于14年，有了近10倍的增長。僅就北京市而言，全市已累計(jì)建成約1500個(gè)社會(huì)公用充電樁，60%以上布局在五環(huán)以內(nèi)。

　　此外，依托高速公路布局的快速充電網(wǎng)絡(luò)也已邁出了堅(jiān)實(shí)的一步：中國第一個(gè)跨城市充電網(wǎng)絡(luò)—京滬充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成，27個(gè)充電站之間的平均距離為50公里，每個(gè)充電站平均配有2個(gè)直流快速和4個(gè)交流慢速充電樁。國家電網(wǎng)計(jì)劃要在2020年之前，建成670個(gè)快速充電站，充電樁的數(shù)量將達(dá)到2680個(gè)，屆時(shí)，“四縱四橫”的高速公路充電網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國，開著電動(dòng)車橫穿中國將不再是夢想。

　　公共基礎(chǔ)充電設(shè)施在大力推進(jìn)的同時(shí)，相關(guān)的配套服務(wù)也在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，北京市民可登錄北京市電動(dòng)汽車充換電管理服務(wù)平臺(tái)“易充網(wǎng)”來查詢充電樁的地點(diǎn)以及預(yù)約充電。一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場，推出各式各樣便利的App，讓車主可以更加便利的尋找預(yù)約充電樁，減少了他們把電動(dòng)汽車開出門之后的里程憂慮。官方和民間資本的注入，推動(dòng)了充電樁在中國的發(fā)展。