在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作的2015年政府工作報(bào)告中，與商用車(chē)行業(yè)發(fā)展相關(guān)的部署主要包括以下幾點(diǎn)：

　　一是總體部署方面：1、著眼于保持中高速增長(zhǎng)和邁向中高端水平“雙目標(biāo)”，堅(jiān)持穩(wěn)政策穩(wěn)預(yù)期和促改革調(diào)結(jié)構(gòu)“雙結(jié)合”，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”。2、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7%左右。3、進(jìn)出口增長(zhǎng)6%左右。4、穩(wěn)健的貨幣政策要松緊適度。其中，廣義貨幣M2預(yù)期增長(zhǎng)12%左右，在實(shí)際執(zhí)行中，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，也可略高些。

　　二是改革開(kāi)放方面：1、推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè)，構(gòu)建中巴、孟中印緬等經(jīng)濟(jì)走廊。2、盡早簽署中韓、中澳自貿(mào)協(xié)定，加快中日韓自貿(mào)區(qū)談判，推動(dòng)與海合會(huì)、以色列等自貿(mào)區(qū)談判，力爭(zhēng)完成中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判和區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定談判，建設(shè)亞太自貿(mào)區(qū)。

　　三是穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)方面：1、啟動(dòng)實(shí)施一批新的重大工程項(xiàng)目。2、鐵路投資要保持在8,000億元以上，新投產(chǎn)里程8,000km以上，在全國(guó)基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官。3、保障性安居工程新安排740萬(wàn)套，其中棚戶(hù)區(qū)改造580萬(wàn)套，增加110萬(wàn)套，把城市危房改造納入棚改政策范圍。4、把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開(kāi)發(fā)開(kāi)放結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)新亞歐大陸橋、陸海口岸支點(diǎn)建設(shè)。5、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，在交通一體化、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移等方面率先取得實(shí)質(zhì)性突破。6、制定“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。

　　四是民生和社會(huì)方面：1、二氧化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。2、在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油。3、2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)要全部淘汰。

　　高速公路收費(fèi)

　　2014年12月23日，交通部向全社會(huì)公開(kāi)收費(fèi)公路的里程規(guī)模、建設(shè)投資、債務(wù)余額以及收支情況。其中最引人注目的是2013年全國(guó)收費(fèi)公路總體虧損661億元。雖然官方通報(bào)的結(jié)果是嚴(yán)重虧損，但在公眾眼中，收費(fèi)公路就像是一臺(tái)“提款機(jī)”。統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)10萬(wàn)余公里的高速公路中90%以上要收費(fèi)，專(zhuān)家估算，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4,000億元以上，利潤(rùn)水平超過(guò)金融、房地產(chǎn)行業(yè)。除高速公路長(zhǎng)期虧損外，近日又有地方政府曝出將多條地方高速公路的收費(fèi)期延長(zhǎng)，更有多條尚未建成的高速公路收費(fèi)期直接延長(zhǎng)至15年。各地方將高速公路收費(fèi)延期的原因解釋貸款沒(méi)還清，還有巨額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)等。