全國(guó)人民代表大會(huì)和政治協(xié)商會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱“兩會(huì)”）正在進(jìn)行中，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)歷來都會(huì)受到“兩會(huì)”的重點(diǎn)關(guān)注，今年也不例外。目前，本屆“兩會(huì)”代表和委員已陸續(xù)提交多部針對(duì)汽車行業(yè)的提案，涉及新能源車、限購、出租車改革等，對(duì)此，業(yè)界如何看待？汽車行業(yè)對(duì)“兩會(huì)”又會(huì)有怎樣的期待？本期蓋世汽車網(wǎng)業(yè)界調(diào)查（調(diào)查時(shí)間3月9日-3月15日，參與人數(shù)2169位）就圍繞以上問題展開，調(diào)查共設(shè)三個(gè)問題，以下將根據(jù)調(diào)查結(jié)果及專家訪談逐一闡述。

　　今年“兩會(huì)”期間，汽車行業(yè)再次受到廣泛關(guān)注，相關(guān)提案已有數(shù)十項(xiàng)，為汽車產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展出謀劃策，業(yè)界對(duì)此如何看待？調(diào)查1的結(jié)果表明，行業(yè)人士對(duì)“兩會(huì)”提案的評(píng)價(jià)并不高，絕大多數(shù)（占比69%）參與者認(rèn)為“兩會(huì)”汽車行業(yè)方面的提案不給力，多屬老調(diào)重彈。

　　從目前已經(jīng)公布的提案信息來看，有些提案確實(shí)已經(jīng)多次被提及，如全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車董事長(zhǎng)李書福關(guān)于推動(dòng)出租車體制改革的提案就已經(jīng)提交了三次，而其他諸如新能源車、限購等話題也是近年來“兩會(huì)”上經(jīng)常被提及的話題，然觀其實(shí)際效果并不顯著，所以有業(yè)內(nèi)人士指出，這些老生常談的提案只是在隔靴搔癢，多數(shù)流于表面，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展實(shí)際意義不大。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表達(dá)的不同看法，參與“兩會(huì)”的人士都是人民群眾利益的代表，他們的提案是在替普通大眾發(fā)聲，而之所以被重復(fù)提及，正是因?yàn)檫@些問題對(duì)于群眾利益造成了嚴(yán)重影響且沒有得到相關(guān)部門的重視。而“兩會(huì)”則是一個(gè)重要途徑，將大眾最關(guān)心的問題傳遞到政府決策層。

　　而從汽車產(chǎn)業(yè)的提案看，“兩會(huì)”代表反復(fù)提及的話題也正是時(shí)下行業(yè)熱點(diǎn)和民眾重點(diǎn)關(guān)心的問題，如與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)提案，不論是發(fā)展電動(dòng)汽車還是建設(shè)充電樁等，都是汽車行業(yè)目前急需解決的問題。再者如一些城市“一刀切”式的限購汽車，很明顯阻礙了群眾的自由消費(fèi)意志，而且對(duì)于交通堵塞、環(huán)境污染等城市病也是治標(biāo)不治本，反而是因?yàn)檐嚺茡u號(hào)、拍賣等增加了民眾負(fù)擔(dān)，抑制了內(nèi)需。在這部分人士看來，“兩會(huì)”上的相關(guān)提案都是從實(shí)際情況出發(fā)，很好的切中了時(shí)下汽車行業(yè)發(fā)展中的要害問題，持此觀點(diǎn)者占比16%。