制約行業發展的三大因素亟需打破

　　報廢汽車回收難為汽車拆解市場發展的最大制約因素

　　報廢汽車實際回收率低。根據近年來的統計數據顯示，每年回收的報廢汽車數量占注銷汽車總量的不到一半，顯示出回收環節存在的各種問題仍然較為嚴重。此外，從國際對比的角度來看，我國的汽車報廢率仍然在1%附近徘徊，遠低于發達國家的5%-7%的水平。若按國外的數據簡單估算，每年我國汽車的報銷量為700—980萬輛，而從中國再生資源回收利用協會實際統計數據來看，2013年實際報廢汽車回收量僅為82.7萬輛，說明我國報廢汽車的流失嚴重。

　　報廢汽車回收價格低是導致低回收率的主要因素。國內正規的報廢汽車回收拆解企業在回收汽車時一般按汽車的自重稱量計算車輛的價值，各地的正規報廢車回收價一般為500元/噸左右，在沒有政府補貼的情況下，每輛車的報廢價值僅為1000-2000元，而車主若通過其它流通渠道（黃牛、黑市等）賣出，則可獲得1-2萬元的收入，顯著的價格差異對報廢汽車的回收形成了明顯的阻礙。

　　行業規模偏小。據統計，2013年底全國具有資質的汽車拆解企業僅544多家，回收網點達2398個，行業銷售額僅46.90億，拆解后二手件銷售額僅為4.80億，60%多的企業每年的拆解量基本低于1000輛，產能閑置現象比較嚴重。