昨日，一汽-大眾2015款速騰上市，推出了新的車型，帶來了全新的售價，售13.18-18.58萬元，而在這一代速騰進入中國市場三年后，在速騰全球經歷了種種變數后，我們中國市場總算是迎來了“真正”的大眾第六代大眾Jetta（也就是我們所說的速騰）。

　　再見！耦合連桿懸掛；你好！真正的速騰。

　　雖然一汽-大眾在去年5月份的2014款車型上就將其耦合桿懸掛全部更換成了德國原版的多連桿獨立懸掛，但是在3.15之前，一汽-大眾召開新聞發布會，對耦合連桿所帶來的重大事故進行了最后總結性的善后，而在今次2015款速騰車型正式上市后，我們可以正式的跟“耦合連桿懸掛”這個失敗的作品說再見了，而我們也確信這個短暫的零部件亦將結束其歷史使命，并以迅雷不及掩耳之勢消失在未來的車型上。

2015款速騰官圖

　　第六代Jetta，也就是我們現款的速騰于2011年問世，垂直換代完成后看上去很美，可以說是非常完美，承載著五代速騰的口碑和市場信心，我們本來可以預見到一款高品質的緊湊型三廂家用車的到來的，但是也如我們所預見的，果然沒有等到原汁原味的產品，大眾在中國、北美、南美等市場撤掉德國版原裝的多連桿獨立懸掛，換成耦合連桿懸掛后，似乎“閹割版”車型的叫法少了一些，但隨后發生的事情卻給了大眾當頭一棒。

2012款速騰

　　在中國市場從2014年5月開始上市售賣的車型全面更換德國原版多連桿獨立懸掛，并且早于產品更新周期之前推出了改款的2015款車型，當然，2015新款速騰也是標配的多連桿，這才是真正具有市場競爭力車型產品，但是一汽-大眾卻帶著我們兜了一個大圈子，這也從側面再次印證了耦合連桿懸掛是一個失敗的作品，而為此買單的，則是2014款速騰之前購買第六代速騰的車主們，他們才是真正痛苦的人，因為就算時至今日，一汽-大眾也沒有明確的表示過會為這些車主更換多連桿獨立懸掛。

2015款速騰外觀官方圖

2015款速騰尾部官方圖

　　外觀：1.進氣格柵“二道杠”變為“三道杠”；2.前大燈加入LED燈組，與速騰GLI一樣；尾燈也采用LED光源。3.車尾動力標識，如280TSI；、4.輪胎規格，頂配車型（280TSI）胎寬由205變為225，16寸變17寸。