濟青高鐵路線示意圖

　　據齊魯網消息,24日,記者從山東省人民政府辦公廳獲悉,省發展改革委《山東省2015年國民經濟和社會發展計劃》已經省十二屆人大四次會議審議通過。

　　2015年,山東將全面實施全省綜合交通網中長期發展規劃。加快石濟客運專線、青連等8條在建鐵路和濟南至東營等15條在建高速公路建設進度;建成投用青島港董家口港區十萬噸級散貨碼頭等14個泊位;基本完成日照機場主體工程,青島新機場、菏澤機場、聊城機場開工建設;加強城市軌道與機場、高速鐵路站、公路樞紐有機銜接,青島地鐵3號線建成投運。

　　2015年,山東將力爭渤海海峽跨海通道等重大基礎設施項目納入國家“十三五”規劃;開工建設濟青高速鐵路、魯南城際快速鐵路通道、濟青高速公路擴容、濟南城市軌道交通等項目;研究提出魯南城際快速鐵路通道在曲阜東站、蘭考站分別接軌聯通京滬、鄭徐高速鐵路的設計方案;積極爭取國家提高山東省大型灌區續建配套比例,并將山東省列入國家黃河灘區居民遷建試點范圍。

　　青連鐵路:

　　2014年2月20日,國家發展改革委正式批準了新建青島至連云港鐵路項目,線路起自鐵路青島北站,途經日照,終至江蘇省連云港市贛榆縣。項目正線全長約193公里。

　　正線北起青島北客站,沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向,沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區,日照市和連云港市的贛榆區,終點為連鹽鐵路設計起點石橋站,橫跨兩省三市。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連,日照段將與兗石鐵路相連,南端連接連鹽鐵路,聯通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。

　　鐵路正線全長192.9公里,總投資約238億元,建設標準為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設計速度為每小時200公里,客貨并重,兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能,可開行動車組列車,2014年11月已正式開工建設,工期4年,2018年底建成。

　　該鐵路向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路相連接,向南與已開工建設的滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。

　　濟青高鐵

　　濟青高鐵貫通山東半島,濟南東客站引出,經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,新建線路長度306公里。

　　濟青高鐵項目投資估算總額520億元,其中工程投資464億元,速度目標值為350公里/小時,建設工期為四年。

　　國家發改委已同意濟青高鐵項目列入國家鐵路發展規劃,并于1月12日正式批復了濟青高鐵項目可研報告。