近幾年來，中國現(xiàn)代有軌電車市場不斷升溫，作為現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)核心部分的低地板車輛得到了市場及行業(yè)的極大關(guān)注。在中國相關(guān)國產(chǎn)化政策的背景下，世界上主要的有軌電車供應(yīng)商如Bombardier（龐巴迪）、Alstom（阿爾斯通）、Siemens（西門子）、CAF、Vossloh（福斯羅）、Ansaldo（安薩爾多）、Stadler/ABB（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公司很難直接獲得中國市場訂單。中國北車、中國南車和成都新筑股份等國內(nèi)公司則分別通過自主研發(fā)、買斷知識產(chǎn)權(quán)、合作研發(fā)等方式制造出了中國本土的現(xiàn)代有軌電車，并積極開拓中國乃至全球的現(xiàn)代有軌電車市場。目前，國內(nèi)各家車廠都通過國內(nèi)軌道交通展覽會或行業(yè)會議展出了各自生產(chǎn)的現(xiàn)代有軌電車樣車或模型，同時向市場推介有軌電車全面技術(shù)解決方案。以下就國內(nèi)主要車廠的現(xiàn)代有軌電車市場開拓情況作簡要介紹。

　　長客股份：自主研發(fā)渾南運營

　　中國北車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“長客股份”）是國內(nèi)研制現(xiàn)代有軌電車比較早的車輛廠，其自主研發(fā)的低地板現(xiàn)代有軌電車已經(jīng)于2013年8月在沈陽渾南新區(qū)成功運營，包括70%低地板車輛和100%低地板車輛。2013年5月，長客股份在合肥市高新區(qū)建“造修基地”，研發(fā)、設(shè)計、制造城市軌道交通車輛、城際軌道交通車輛、現(xiàn)代有軌電車、低地板輕軌車等產(chǎn)品。據(jù)悉，長客股份也將在上海建設(shè)現(xiàn)代有軌電車生產(chǎn)基地。長客股份也有望獲得上海、鄭州等地的現(xiàn)代有軌電車項目訂單。

　　大連機車：地面供電“無辮”運行

　　2012年10月，中國北車集團大連機車車輛有限公司（簡稱“大連機車”）與意大利安薩爾多百瑞達公司簽訂技術(shù)引進合作協(xié)議，首次將風靡歐洲的“無辮”現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)引入中國。大連機車已于2012年3月在珠海動工建設(shè)國內(nèi)首個現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)生產(chǎn)基地，將在2014年實現(xiàn)投產(chǎn)，國產(chǎn)化率達到80%以上。目前，大連機車正在以BT模式建設(shè)珠海現(xiàn)代有軌電車1號線項目。2013年9月，大連機車中標北京西郊線現(xiàn)代有軌電車車輛采購項目，將為西郊線提供31列100%低地板現(xiàn)代有軌電車。而大連機車也將在2014年5月為大連市建造出一輛現(xiàn)代有軌電車，在大連的街頭先跑起來。

　　北車唐車：國際設(shè)計出口海外

　　中國北車唐山軌道客車有限責任公司（簡稱“北車唐車”）的現(xiàn)代有軌電車是與LOGOMOTIVE公司聯(lián)合設(shè)計，北車唐車在包括轉(zhuǎn)向架在內(nèi)的技術(shù)上擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。2010年，北車唐車在福建泉州投資并控股設(shè)立北車泉州公司，制造現(xiàn)代有軌電車，并與泉州市約定以BT方式建設(shè)泉州市現(xiàn)代有軌電車線路。目前北車唐車正在大力推進南平市武夷新區(qū)有軌電車旅游專線項目的建設(shè)。北車唐車在國外也有訂單，在2012年12月簽訂了土耳其薩姆松市的100%低地板有軌電車采購合同，首列車已于2013年11月29日空運至土耳其。

　　南車四方：永磁電機國內(nèi)首次

　　南車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“南車四方”）已通過完全技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式，引入捷克斯柯達低地板有軌電車產(chǎn)品技術(shù)，完全掌握了二次改進和深度開發(fā)的主導權(quán)，生產(chǎn)型號為15TForCity的現(xiàn)代有軌電車。2014年2月17日，南車四方生產(chǎn)的100%有軌電車樣車在青島下線，車輛在國內(nèi)首次采用永磁電機驅(qū)動。2013年4月，南車四方與青島市政府已簽訂BT合作協(xié)議，修建城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線；11月，南車四方與佛山鐵投、高明高建正式簽約出資組建佛山南車，并建設(shè)佛山南車修造基地，佛山南車還計劃通過BOT+TOD的模式建設(shè)長約8公里高明現(xiàn)代有軌電車示范線項目。