德國政府于2013年提出的“工業(yè)4.0”概念，雖說是個務(wù)虛項目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部高達(dá)2億歐元的資助金額。與此同時，中國版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”也呼之欲出。從最新的媒體報道中看出，以新一代信息通信技術(shù).海洋工程裝備及高技術(shù)船舶.軌道交通裝備.節(jié)能與新能源汽車.電力裝備.新材料.農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等十領(lǐng)域為重點的《中國制造2025》將于近期印發(fā)。

　　如果說德國的工業(yè)4.0是德國作為制造業(yè)大國，希望在未來制造業(yè)的各環(huán)節(jié)中全面接入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將數(shù)字信息與現(xiàn)實社會實現(xiàn)聯(lián)系可視化。那么“中國制造2025”，則代表了中國在由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)型過程中的頂層設(shè)計和路徑選擇。對此，李克強(qiáng)總理今年首次在政府工作報告中明確提出，將實施“中國制造2025”戰(zhàn)略，而日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議，又對落實“中國制造2025”做了部署。不少人由此認(rèn)為，在工業(yè)4.0時代，一場沒有硝煙的“世界大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。

　　“‘中國制造2025’與‘工業(yè)4.0’有很多相同之處，也有不同。”工信部部長苗圩曾經(jīng)這樣說。

　　從實施的過程來看，“工業(yè)4.0”是一個發(fā)展的過程，不可能一蹴而就；“中國制造2025”也弱化了以往規(guī)劃中5年時間的限制，規(guī)劃年限擴(kuò)展到2025年，更注重中長期規(guī)劃，主要是強(qiáng)化我國現(xiàn)有的工業(yè)，期許的是由大變強(qiáng)，并體現(xiàn)更多的創(chuàng)造因素。過去很多年里，中國制造業(yè)整體上處于較為低端.粗放的狀態(tài)，“山寨”形象揮之不去。正因此，中國制造升級的壓力和緊迫性都很強(qiáng)烈。

　　從目標(biāo)上來看，德國“工業(yè)4.0”主要是期望繼續(xù)領(lǐng)跑全球制造業(yè)，保持德國制造業(yè)的全球競爭力，抗衡美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭對制造業(yè)的吞并。而今年兩會中，工信部苗圩部長首次公開披露了“中國制造2025”制定情況，表示大體需要用3個10年左右的時間，完成中國制造業(yè)從“大國”向“強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，主要落點在信息化與工業(yè)化的深度融合上，重點發(fā)展新一代信息技術(shù).高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人.航空航天裝備.海洋工程裝備及高技術(shù)船舶.先進(jìn)軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)。“中國制造2025”是三步走的第一個十年的行動綱領(lǐng)，它是一個路線圖，有具體的時間表。通過實施“中國制造2025”規(guī)劃綱要，通過10年的努力，讓中國制造進(jìn)入全球制造業(yè)的第二方陣。

　　從時間表來看，德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略工作組也認(rèn)為德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要10年時間，在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。

　　對于不同之處，苗圩說，主要是中國和德國的發(fā)展階段和工業(yè)水平不在一個起跑線上。“德國總體處在從3.0到4.0發(fā)展的階段，我們的工業(yè)企業(yè)有些可能還要補(bǔ)上從2.0到3.0發(fā)展的課，然后才能向4.0發(fā)展。”苗圩說，中國要結(jié)合國際和工業(yè)實際，把發(fā)展的路徑選擇好，走一條更好更快的發(fā)展道路。

　　由于“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”有異曲同工的發(fā)展理念，即均強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合，所以二者之間“合”大于“競”，尤其在戰(zhàn)略執(zhí)行的前期，考慮到中國工業(yè)化發(fā)展與德國工業(yè)化歷史有著非常相近和相似之處，“中國制造2025”完全可以“以德為師”。