能源、環境問題日益嚴峻，新能源汽車逐漸成為全球汽車工業爭相追逐的新焦點。如今，新能源汽車產業即將進人快速擴張階段。

　　在諸多業內人士眼中，2015年被看作是新能源汽車“進入尋常百姓家”的關鍵年份。為了鼓勵新能源汽車產業的發展，各國政府紛紛出臺優惠政策刺激民眾購買新能源汽車。無論是稅費減免、停車優惠，還是道路優先權，都對消費者極具誘惑。

　　美國：交叉補貼受推崇

　　在美國，新能源汽車起步較早，本國汽車品牌也向來重視這一新興領域的發展。

　　雖然不同政府部門和不同州針對新能源汽車的補貼政策不盡相同，但是總體來說，美國并沒有在新能源汽車類型上厚此薄彼，而是給予多種新能源汽車不同的補貼政策，積極推動新能源汽車多元化發展。在各州不同的補貼政策中，加州的交叉補貼政策模式受到人們的關注和推崇。

　　美國加州為推動新能源汽車發展實施的是零排放法規。

　　其原理是以碳排放交易為基礎實行交叉補貼，規定各汽車廠商在本地汽車銷售總量中，“零排放”車在未來各個年度必須達到某一占比，否則就要繳納罰款，或者到其他公司購買指標。

　　根據加州的交叉補貼政策，特斯拉每年都能從中獲得幾億美元的補貼款。

　　法國：高額補貼“很任性”

　　在世界范圍內，法國算得上是新能源汽車推廣領域的佼佼者之一，其每年新能源汽車的銷量是有目共睹的。

　　除了積極布局和完善境內充電網絡之外，法國政府還出臺了行之有效的補貼政策。

　　事實上，法國政府的補貼政策不僅針對個人消費者，也同樣覆蓋汽車制造企業。

　　在國家補貼的基礎上，法國政府將對生產雙模式混合動力乘用車的企業給予3萬歐元補貼，而對國產的純電動乘用車企業，補貼則高達6萬歐元。

　　生產成本大幅削減的同時，消費者在購買使用新能源汽車時，還可再獲得5000歐元的電力補助。有了大規模補貼作為后盾，法國境內的新能源汽車普及成效顯著。

　　不少業內人士認為，高額補貼正是法國電動汽車銷量能夠遠超德國的一個重要原因。