4月2日，長城汽車董事長魏建軍表示，將于上海車展期間上市的哈弗H8，“價格不會改變”。

　　當天，長城汽車在河北徐水工廠舉行“哈弗H8對比驗證體驗會”，來自全國各地30多家媒體的記者不但試乘試駕了全面整改后的哈弗H8，還與長城汽車董事長魏建軍進行了深入交流。

　　此次上市的哈弗H8，是在過去16個月間，進行了兩次整改后的第三次復出，因而受到媒體和各界的廣泛關注。

　　導致哈弗H8一再推遲上市的原因，還是后主減速器問題。對此，魏建軍坦承確實是因為品質難以達標。“此前一度認為自身工藝能滿足哈弗H8要求，遂使用國產配件，但卻疏忽了此前車型速度低、發動機功率小等客觀情況，這與定位中高端的哈弗H8并不匹配�！睘榇耍�長城主要針對哈弗H8后橋主減速器及相關傳動系統進行重新匹配、優化。據悉，改用采埃孚公司進口的后主減速器配件，將使單車成本提高3000元。

　　對于網友目前最為關心的重新上市的哈弗H8價格，魏建軍直接了當地回答了記者的提問：哈弗H8的價格不會改變。

　　2013年，在廣州車展首次上市的哈弗H8，售價區間為20.18萬-23.68萬元，共有4款車型；去年北京車展再次上市，哈弗H8也維持了這一售價。

　　記者了解到，經過兩次整改的哈弗H8，在配置方面增加了尊貴型車，配備了通風按摩座椅、后排DVD、空氣凈化裝置、方向盤電加熱、Nappa真皮座椅等。

　　而在試駕過程中，通過起伏路、炮彈坑、砂石路面等綜合路況及蛇形繞樁、急彎等科目，哈弗H8底盤調校之扎實、穩重給記者以良好的感受。同時內外做工也絲毫不遜色于外資競品車型。

2013年廣州車展公布的哈弗H8售價

　　“哈弗H9上市不足4個月共售出約1萬輛，主要以企事業用戶為主，而哈弗H8則定位城市大眾消費者�！蔽航ㄜ姳硎�，在目前消費升級的背景下，汽車已不再單純是代步工具，用戶個性化需求強烈，科技配置等方面哈弗H8不輸于外資品牌同類車型。

　　據悉，月銷5000輛是哈弗H8上市初期的銷售目標，競品車型將直接瞄準豐田全新漢蘭達、福特銳界等。