續(xù)航里程是電動汽車的核心指標(biāo)。為了提升續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減重，比如減小風(fēng)阻。但是這些方法都只是錦上添花，要讓電動汽車跑得更遠(yuǎn)，最根本的途徑還是增加電池的容量。

　　目前市售的電動汽車中，續(xù)航里程排名靠前的幾款車型都有著超高的電池容量。特斯拉ModelS的續(xù)航里程超過400公里，其電池容量達(dá)到了85kWh。比亞迪e6的續(xù)航里程達(dá)到了300km，它的的電池容量為57kWh。比亞迪和奔馳合資的騰勢電動汽車?yán)m(xù)航里程為253公里，它的電池容量為47.5kWh。其余的電動汽車?yán)m(xù)航里程大都在200km以下，它們的電池容量普遍只有20~30kWh。

　　電動汽車的續(xù)航里程越來越長，電池容量越來越大

　　不過，續(xù)航里程雖然提升了，其他的問題卻又隨之而來，最明顯的就是，充電時間變長了。如果充電速度不夠快，很可能是一晚上都沒法把電池充滿。

　　所以，對于電動汽車，我們要關(guān)注的不僅僅是續(xù)航里程，充電時間也是非常重要的一個問題。特斯拉之所以成功，一方面是因為超長的續(xù)航里程，另一方面則是因為超級充電站解決了充電時間的問題。

　　電池容量的提升，帶來的是充電時間的延長。

　　現(xiàn)在常見的充電方式都有哪些，它們的充電速度又如何呢？