制造業(yè)現(xiàn)狀:大而不強(qiáng)。

　　2013年我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元,占全球比重超過三分之一,穩(wěn)居世界首位,多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。2013年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量1.2億千瓦,約占全球總量的60%;造船完工量4534萬載重噸,占全球比重41%;汽車產(chǎn)量2211.7萬輛,占全球比重25%;機(jī)床產(chǎn)量95.9萬臺(tái),占全球比重38%,我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的制造業(yè)大國。但是,我國制造業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力差、核心部件對(duì)外依存度高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等問題,與美、日、德等發(fā)達(dá)工業(yè)國家存在較大差距。

　　工業(yè)4.0:彎道超車。

　　由于歷史原因,中國錯(cuò)過了第一次和第二次工業(yè)革命,參與到第三次工業(yè)革命的起步時(shí)間也較晚。進(jìn)入21世紀(jì),新一輪的科技革命正在孕育,各國紛紛制定新工業(yè)發(fā)展計(jì)劃。

　　我國制造業(yè)也面臨著用工成本上升、產(chǎn)品質(zhì)量不高等問題,工業(yè)4.0所倡導(dǎo)的智能、互聯(lián)等理念將有助于中國制造業(yè)提高勞動(dòng)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、擺脫問題桎梏,實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,從而在當(dāng)下日趨激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。這一關(guān)鍵歷史時(shí)期,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略,對(duì)于我們抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)彎道超車至關(guān)重要。