在我國(guó)提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想一年多之后,各界翹首企盼的“一帶一路”路線圖終于正式公布。3月28日,國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。這份指導(dǎo)性綱領(lǐng)詳細(xì)說(shuō)明了“一帶一路”的具體路線,以及優(yōu)先建設(shè)的領(lǐng)域等。其中,交通、物流、基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通正如市場(chǎng)預(yù)期,成為“一帶一路”戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞。

　　“對(duì)船舶企業(yè)來(lái)講,這確實(shí)是一個(gè)千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇�！痹诓稍L中,多位業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)“一帶一路”戰(zhàn)略。雖然“一帶一路”路線圖并未直接提及船舶及海洋工程裝備,但在文件出臺(tái)后,船舶行業(yè)也已經(jīng)從中嗅到了機(jī)遇,而最大的機(jī)遇,莫過(guò)于隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易的活躍,市場(chǎng)需求有望得到有效拓展。同時(shí),這種需求并不局限于船舶和海工裝備領(lǐng)域,基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域同樣如此。在這方面,有條件、有優(yōu)勢(shì)的船舶企業(yè)如果能夠眼光向外,及早拓展,便有望迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

　　航線上的新機(jī)遇

　　落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略,交通要先行。這一點(diǎn)在《愿景與行動(dòng)》中得到了充分體現(xiàn)。文件在“合作重點(diǎn)”部分提出,要“抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備,提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制,促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接,逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則,實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道,推進(jìn)港口合作建設(shè),增加海上航線和班次,加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制,加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平”。

　　對(duì)此,相關(guān)企業(yè)給予了積極響應(yīng)。從多家航運(yùn)、航空、鐵路基建裝備等公司的財(cái)報(bào)中不難看出,很多公司受益于這一戰(zhàn)略政策,交出了近年來(lái)少有的亮眼的成績(jī)單。財(cái)報(bào)顯示,中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入644億元,同比增長(zhǎng)3.94%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.63億元,同比增長(zhǎng)53.96%。針對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略,該公司表示今年將加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)地區(qū)的航線鋪設(shè),拓展服務(wù)內(nèi)容。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成指出,“一帶一路”,特別是“海上絲綢之路”的建設(shè)必然帶來(lái)一些發(fā)展機(jī)遇,如航線的拓展和口岸、碼頭的建設(shè),以及與其他國(guó)家聯(lián)合發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)等,從而會(huì)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。而海洋運(yùn)輸裝備及海洋開(kāi)發(fā)裝備應(yīng)該為其提供充分保障,由此,船舶行業(yè)勢(shì)必會(huì)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。