此前發(fā)布了“2014年的汽車界，誰是廣告金主”，我們分別從汽車公司、汽車品牌、車型方面一一做了盤點(diǎn)，在這個(gè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了關(guān)于過去一年的汽車營銷，尤其是在被視為趨勢的數(shù)字媒體投放方面，更多值得關(guān)注點(diǎn)，你也可以把這篇文章看做是前一篇的升級版，依然需要說明的一點(diǎn)是，所有媒體廣告投放金額均以刊例價(jià)計(jì)算。

　　你從上面這張圖可以看到，比起轎車品牌，SUV品牌在過去一年的廣告投放要少得多。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2014年數(shù)字媒體廣告投放Top5的轎車品牌，總花費(fèi)為12.9億人民幣，而與之相對應(yīng)的Top5SUV品牌，總的廣告花費(fèi)大約只有其1/20；這5個(gè)轎車品牌平均每天在線投放的廣告次數(shù)超過365次，平均每天要發(fā)布3.6個(gè)創(chuàng)意組數(shù)，也就是3.6個(gè)不一樣的廣告內(nèi)容。當(dāng)然，這里面也有一些廣告是投給了旗下的SUV車型。

　　而在尼爾森網(wǎng)聯(lián)提供給《好奇心日報(bào)》的2014Top10車型傳統(tǒng)媒體（電視、平面和廣播）廣告花費(fèi)中，SUV車型只有3款，去年的總廣告花費(fèi)為13.2億元；6款為轎車，總廣告花費(fèi)為31.4億元。

　　這其實(shí)從側(cè)面印證了SUV市場的火熱。據(jù)汽車市場調(diào)研公司J.D.Power亞太公司最新的報(bào)告顯示，2月轎車市場平均折扣率小于85%，而緊湊型SUV折扣率平均96.8%仍然處于折扣較少的水平。而從銷量來看，中國轎車市場零售銷售環(huán)比下降30%，同比增長61%；主流SUV和豪華SUV銷量分別同比增長103%和58.2%，成為增長主力。

　　汽車網(wǎng)站的廣告投放金額逼近門戶網(wǎng)站

　　作為最傳統(tǒng)也是曾經(jīng)最有影響力的門戶網(wǎng)站，在廣告吸引力上，現(xiàn)在已經(jīng)被各種各樣的垂直類網(wǎng)站所挑戰(zhàn)，在汽車行業(yè)同樣如此。雖然從投放金額來看，新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站依然是汽車廣告主選擇投放廣告金額最多的數(shù)字媒體類型，但汽車網(wǎng)站的廣告投放金額已經(jīng)逼近門戶網(wǎng)站。

　　2014年，汽車廣告主在門戶網(wǎng)站的廣告花費(fèi)約為30億人民幣，在所有數(shù)字媒體中占比44%，而汽車網(wǎng)站投放金額已經(jīng)達(dá)到約28.2億人民幣，在所有數(shù)字媒體中占比41.2%。

　　另外一個(gè)值得關(guān)注的是在2013年12月12日紐交所成功上市的汽車網(wǎng)站汽車之家公布的2014年財(cái)報(bào)顯示，汽車廠商廣告服務(wù)營收同比增加50.2％，至10.582億元人民幣，占2014全年凈營收總額的49.6％。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年第四季度，以平均日獨(dú)立用戶訪問量、用戶平均每日花費(fèi)時(shí)間，以及平均每日頁面瀏覽量來看，汽車之家在中國所有汽車網(wǎng)站和門戶網(wǎng)站的汽車頻道中排名第一。

　　廣告商在汽車網(wǎng)站上，更為活躍

　　2014年全年，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，汽車網(wǎng)站共吸引了100個(gè)廣告主，而門戶網(wǎng)站吸引的廣告主數(shù)量為89個(gè)，這意味著雖然還沒有把最多的錢花在汽車網(wǎng)站上，但已經(jīng)有越來越多的汽車企業(yè)和品牌CMO把汽車網(wǎng)站放到了營銷預(yù)算的那塊拼圖里面。

　　而從創(chuàng)意組數(shù)來看，汽車網(wǎng)站也是投放最多的數(shù)字媒體類型。汽車廣告主2014年在線上投放了4920個(gè)創(chuàng)意組數(shù)，也就是說平均每天約有13.5個(gè)不同的汽車創(chuàng)意廣告在汽車網(wǎng)站上上線。在廣告投放天次上，汽車網(wǎng)站也同樣是排在第一。

　　我們可以理解為，汽車廣告商在汽車網(wǎng)站上，比起其它媒體類型，更為活躍。