可能有不少車友對“合資自主”這個詞還比較陌生。其實合資自主可以說是中國特色汽車工業的產物。

合資自主品牌主要是指國內汽車合資公司通過購買、引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權歸屬于合資公司的品牌、車型。

由于我國汽車行業外資品牌處于壟斷地位，相關政策為了扶持中國品牌的發展，提出合資車企要搞新品牌，而這個新的品牌歸屬于雙方合資公司。目的是要求合資企業有自己的研發能力。

但在實際操作的層面上，卻被鉆了空子。諸多合資企業，直接將外方淘汰的產品和技術，換個車標、品牌，就當成了合資自主產品銷售。更有甚者，為了達到降低售價的目的，對車型大刀闊斧的減配。

目前國內主流的合資自主品牌有：東風日產啟辰、上汽通用五菱寶駿、廣汽本田理念、東風本田思銘。

啟辰的產品均由老款的日產騏達、頤達、瑪馳改頭換面而來。其中T70是由逍客重新設計了外觀和內飾，還算是有比較大的改動。

寶駿樂馳為原雪佛蘭樂馳。寶駿630/610也是重新開發的產品，基于凱越平臺而來，外觀內飾均是全新的，還算是地地道道的合資自主。

而理念則是老款本田思迪，思銘為老款思域，這兩款車幾乎沒做過多的改動。

從2015年3月份的銷量來看，除了啟辰T70由于售價低廉，加上SUV大熱，賣得不錯。寶駿630原創程度很高，銷量勉勉強強。其余車型均是三位數的銷量。

究其原因，主要還是產品力不足，這些車型大多都是些淘汰產品，外觀、配置都不行，更有甚者對于一些地方減配過度。消費者可能還是沒那么容易被忽悠。

此外，更有觀點認為：合資自主品牌是合資車企打壓中國品牌的幫兇。筆者認為，合資自主品牌如果按現在這種搞法，將逐漸被邊緣化甚至被淘汰。