消費級市場的發(fā)展?fàn)顩r：

　　國內(nèi)消費級無人機市場的爆發(fā)在2012年左右。在此之前無人機主要應(yīng)用于工業(yè)級領(lǐng)域,消費級市場主要是一些航模愛好者、發(fā)燒友等DIY一些無人機。消費級市場出現(xiàn)向上爆發(fā)性增長的拐點為2011年大疆創(chuàng)新多旋翼無人機飛行平臺和多旋翼飛控推向消費級市場,而2013年大疆一體化的整機PhantomVision的面世,更是令航拍推向普通大眾。

　　在2011年大疆推出多旋翼無人機之前,消費級無人機市場的客戶群體主要是航模愛好者、發(fā)燒友等小眾群體。由于受眾小,多旋翼飛控的單價也很高。大疆一方面首次將GPS、運動相機與無人機進行整合,使得飛機可以自動懸停,大幅度降低了無人機的操控門檻;另一方面,大疆采用“薄利多銷”的模式,大幅度降低了多旋翼無人機的價格。這兩點使得無人機的客戶群從以前的DIY發(fā)燒友拓展到普通大眾,客戶規(guī)模增加了幾百倍。

　　消費級無人機市場爆發(fā)的另一個背景是多旋翼無人機在消費級市場應(yīng)用被重視。2010年法國Parrot公司發(fā)布了世界上首款流行的四旋翼飛行器AR.Drone,這一應(yīng)用使得國內(nèi)的大疆、零度等無人機企業(yè)看到了多旋翼無人機的消費級市場前景。多旋翼的特點是結(jié)構(gòu)簡單、造價低、操控能力好、可懸停,比較適合個人使用,容易開拓大眾市場。因此,以前做單旋翼飛控的大疆將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向了多旋翼。相對于多旋翼,單旋翼直升機有幾百個零件,造價高;同時,由于沒有動力冗余且主旋翼慣量大,安全系數(shù)不好保證,一旦失控墜落,造成二次傷害的危險性很大,企業(yè)也需要承擔(dān)很大的風(fēng)險。基于以上特點,單旋翼直升機不容易在民用領(lǐng)域推廣,這也是大疆轉(zhuǎn)型的重要原因。

　　消費級無人機市場的爆發(fā)也引來眾多的新進入者。除大疆創(chuàng)新外,國內(nèi)零度智控、億航科技也開始進軍消費級無人機,互聯(lián)網(wǎng)巨頭小米、騰訊也通過收購團隊切入這一市場。國外有3DRobotics、Parrot在做無人機,POV相機巨頭GoPro也將在2015年晚些時候推出配備高清攝像頭的四軸螺旋槳飛機。另外,還有很多尚未出名的小團隊也在開發(fā)消費級無人機。整個市場呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。