近期順豐動作頻頻，先是推出歐洲專遞服務，積極布局跨境電商，再是推出了自己的“順手賺”理財產品，后又宣稱正式開放全國上百個倉庫，為電商商家提供分倉備貨服務，并借此推出“順豐倉儲融資服務”的供應鏈金融產品。順豐在傳統(tǒng)快遞業(yè)務之外頻頻發(fā)力，大有“亂花漸欲迷人眼”之勢。

　　縱觀近來所有的新舉措，順豐把重兵布在了電商業(yè)務的發(fā)展上。

　　2015年初，順豐海淘正式亮相。至此，順豐優(yōu)選、順豐嘿客、順豐海淘三者互為犄角，從線上到線下，從國內市場到海外市場，順豐圍繞電商進行的部署初成格局。

　　業(yè)界曾用“唇齒相依”來形容電商與快遞的關系。這兩者的融合近年來正在加速，電商企業(yè)做物流者有之，如京東、蘇寧，所以快遞物流企業(yè)做電商也就順理成章。有平臺良好的銷售量，就有穩(wěn)定增長的物流量，兩者相互促進，這點對于快遞運營商特別是初上路的跨境電商物流發(fā)展來說更為重要。此外，兩者融合還有資金方面的衍生收益。從商務市場起步的順豐曾被認為不親近電商市場，但現在它從差異化中，找到了自己進入這塊方興未艾市場的切入點。

　　電商業(yè)人士表示，在眾多實力強大綜合平臺的競爭中，現在電商平臺的創(chuàng)業(yè)已非常不易，要脫穎而出，必然具備一些“法寶”：要有鮮明的特色和豐富的產品，還要有發(fā)達的銷售網絡和售后平臺，這涉及強大的資金投入、資金鏈的管理和庫管能力。

　　比照這幾條標準，試對順豐電商平臺的現狀進行一下分析。順豐優(yōu)選主打的是與其配送速度息息相關的生鮮產品。順豐海淘針對當前海淘需求量最大的奶粉、母嬰用品等，且較好解決了語言、支付關，特色比較鮮明。順豐嘿客可作為自提點和退換貨的平臺，為銷售者放心網購搭建了平臺。

　　為了吸引電商大客戶，順豐還推出了分倉備貨服務，這與EMS推出的云倉服務類似。分倉備貨是指由電商商家根據銷售預測，提前備貨至順豐各主要地倉庫，實現就近發(fā)貨、區(qū)內配送等服務。與商家傳統(tǒng)的單倉模式相比，分倉備貨在配送靈活性與風險掌控上均有提升。

　　除布局電商外，順豐速運旗下金融平臺——順銀金融，也一直很受矚目，其已獲得由央行發(fā)放的銀行卡收單牌照。此前，順銀金融已經注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名。

　　由物流到金融，在很多人眼中，這個“跨界”跨出的距離好像有點兒遠，實則不然。近年來，在互聯網經濟推動下，中國企業(yè)的供應鏈模式正面臨快速轉型和創(chuàng)新，供應鏈金融正在成為中國互聯網金融的新主題。現在，以物流為載體，提供金融服務，是物流增值服務的重要商業(yè)模式。在流通過程中，具備金融質押價值的商品完全可以進行物流金融。不管是物流企業(yè)、貨主單位，還是銀行金融機構，都非常渴望擴展這個領域。有業(yè)內專家預計，中國供應鏈金融市場規(guī)模到2020年有望達到近20萬億元，市場空間巨大。

　　這樣說有些深奧，筆者試著用簡明的例子來說明：以順豐電商平臺為例，它運作越好，就能獲得更多品牌的供給，它的銷售額也越高；它付給品牌的資金是有雙方商定周期的，在這個周期內，它收回的資金是可以產生時間價值的，即是可以運作的。規(guī)模決定效益，如果是穩(wěn)定且不斷擴大的資金流，如幾百億或上千億的資金，那用于投資的回報是非常可觀的。