在宣布了聲勢浩大的聯(lián)合造車計劃后，4月22日，阿里又開始強勢進攻汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銷售端。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成在上海向記者描繪了阿里汽車2015戰(zhàn)略圖：阿里將聯(lián)手各大企業(yè)全面進入用戶選車、買車、養(yǎng)車、二手車的各環(huán)節(jié)，并推出“汽車生活”APP。

　　隨著選車到二手車各環(huán)節(jié)的打通，阿里也順勢掌握了消費者在整個汽車消費環(huán)節(jié)中的大數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)，又能使阿里更好地掌握客戶需求，從而在造車環(huán)節(jié)，造出更多符合消費者需求的產(chǎn)品。

　　事實上，從2014年開辟天貓旗艦店起，阿里就開啟了網(wǎng)上購車之路。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，過去三年，阿里汽車相關(guān)業(yè)務(wù)整體以年均超70%的幅度增長。2014年，淘寶和天貓汽車相關(guān)業(yè)務(wù)成交近400億元。

　　不過，阿里賣車，在廠家眼里仍是集客效應(yīng)，因為多數(shù)網(wǎng)上成交，都是線下客戶搬到線上。半個月前，阿里成立汽車事業(yè)部，想從新的角度尋求突圍，只是目前的突圍環(huán)境已今非昔比。

　　京東、蘇寧等電商紛紛開設(shè)垂直網(wǎng)站，車企的網(wǎng)購平臺也在陸續(xù)搭建中，在這樣的大環(huán)境中，除了競爭，阿里自己規(guī)劃的16S能否實現(xiàn)，答案并不明朗。

　　阿里的16S版圖

　　根據(jù)阿里汽車事業(yè)部宣布的2015年戰(zhàn)略，今年阿里將聯(lián)手整車、二手車、本地服務(wù)等汽車相關(guān)企業(yè)，打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”產(chǎn)業(yè)，利用阿里大數(shù)據(jù)，從傳統(tǒng)的4S服務(wù)升級為16S服務(wù)，重新定義未來車生活。

　　在阿里打造的生態(tài)圈體系中，淘寶將被定位為最大的車主市場和線上汽車后市場;天貓則被定位為最大的線上整車市場和線上汽車首發(fā)平臺;聚劃算將被打造成最大的汽車團購和品牌營銷平臺。

　　在三大平臺的作用下，消費者點擊鍵盤就能實現(xiàn)買車;隨后，專業(yè)的汽車顧問還將送貨上門，消費者只要驗收簽字即可。

　　不過，消費者與阿里之間的聯(lián)系不會就此終結(jié)。在王立成的描繪中，或許幾年后，消費者只需用一個連接云端的移動終端，比如汽車中控臺屏幕，就可以呈現(xiàn)友好、便捷的交互界面，解決與汽車的相關(guān)問題。

　　在阿里的規(guī)劃中，未來“汽車生活”會與YunOS智能車載系統(tǒng)無縫對接，通過汽車的LED屏幕或激光抬頭顯示系統(tǒng)，引導(dǎo)用戶更合理使用養(yǎng)護汽車。此外，阿里汽車還將和螞蟻金服合作，推出余額寶購車，考慮推出信用購車、租車等產(chǎn)品。