中國是汽車產銷的第一大國，每年大大小小的車展多達上萬個，但這些本應以車為主角的展覽，卻往往并不以車為真正的主角。伴隨著中國汽車消費市場從“高歌猛進”的快速增長期轉為中低速速度增長的新常態，加上消費群的日漸成熟，今年的上海車展，不再是“扎堆看車”“看熱鬧不看門道”的“大賣場”，特別是本屆上海車展首次取消了車模后，車自然而然成了唯一的主角。

　　在中國攻讀研究生的德國姑娘娜娜是大眾汽車的“銷售助理”，負責引導觀眾和新車合影后生成3D影像，講解新車，回答提問。和大眾一樣來自德國的娜娜，講起“老家”的汽車來得心應手，“如果沒有對車型有很高的熟悉度，很可能會被問倒。”

　　記者注意到，在汽車品牌的展位前站了不少高顏值的“導購”“銷售顧問”“禮儀小姐”。和以往的車模不同的是，他們穿著得體，講起汽車來頭頭是道，不再是“啞巴車模”，以實用的服務引導大家“別看我，看車”。

　　“國際上的五大車展并非沒有車模，我們這次的決定還是重在可操作性，事先與展商溝通，告知不搞車模，避免理解上的一些偏差造成執行落實的難度。”上海市國際貿易促進委員會會長楊建榮說，做出取消車模的決定經過了多方論證，車展并非只是一個商業活動，還有一個經濟效益的問題，絕不能因為可能出現的人流量下降而犧牲社會效益、傳遞不健康的價值觀念。

　　“只有將觀眾的注意力放在汽車之上，才能享受汽車帶來的美感和愉悅，只有通過這樣的文化渲染，才能造就成熟的汽車消費者。”楊建榮說。