船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)CharlesR.Weber近日在其最新周報(bào)中指出，蘇伊士型油船市場(chǎng)在2015年預(yù)計(jì)將持續(xù)走強(qiáng)，而在2016年則略有下滑，但有望在2017年因船舶交付增長(zhǎng)而加速回升。

　　據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，蘇伊士型油船市場(chǎng)表現(xiàn)在2015年持續(xù)回升，今年第一季度運(yùn)價(jià)持續(xù)維持在46951美元/日水平，相比一月初的運(yùn)價(jià)上漲了約15%。經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，今年全年蘇伊士型油船的平均運(yùn)價(jià)將上漲6%，維持在37200美元/日水平。在2016-2017年期間，預(yù)計(jì)蘇伊士型油船平均日盈利將在35375美元和31000美元水平。

　　此外，CRWeber還指出，蘇伊士型油船日盈利水平在近幾個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)，是受益于全球油運(yùn)需求的持續(xù)上升，以及阿芙拉型油船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力走強(qiáng)所致。近期蘇伊士型油船不僅受益于煉油廠運(yùn)輸需求走強(qiáng)，還因參與歐洲原油進(jìn)口，以及自2012年以來(lái)的船隊(duì)增長(zhǎng)調(diào)整等綜合因素作用而日益回升。

　　在需求方面，船舶經(jīng)紀(jì)指出，在原油價(jià)格維持較低水平的情況下，歐洲的煉油利潤(rùn)依然保持強(qiáng)勁。該經(jīng)紀(jì)預(yù)測(cè)，在2015年第三季度，市場(chǎng)仍將維持較高利潤(rùn)水平。西非地區(qū)強(qiáng)勁的原油進(jìn)口需求將持續(xù)支持市場(chǎng)對(duì)蘇伊士型油船的需求。此外，第三季度初期中東地區(qū)新煉油廠的增加預(yù)計(jì)將為歐洲地區(qū)煉油廠在第四季度早中期增加壓力，但直到2016年第一季度之前，預(yù)計(jì)這一壓力所造成的影響不會(huì)有所體現(xiàn)。

　　此外，CRWeber指出，原油產(chǎn)量的持續(xù)走高以及海上供應(yīng)率的增長(zhǎng)對(duì)VLCC和蘇伊士型油船均起到促進(jìn)影響。其中，VLCC的日盈利水平持續(xù)保持高位，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)維持體現(xiàn)，而這可能將對(duì)蘇伊士型油船造成較小的下行影響。可以注意到，近期中東市場(chǎng)上蘇伊士型油船需求持續(xù)走高，這是由于先前蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)略有疲軟，而VLCC運(yùn)價(jià)走強(qiáng)所致。此外，阿芙拉型油船需求同樣保持穩(wěn)定，近期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)同樣回升。阿芙拉型油船船隊(duì)運(yùn)力的增長(zhǎng)，加上持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施消耗以及天氣因素影響，預(yù)計(jì)阿芙拉型油船相比蘇伊士型油船將能夠在小型油船市場(chǎng)上上獲得更高的需求。盡管近期美國(guó)原油產(chǎn)量上升，但原油進(jìn)口量仍然因煉油廠需求增長(zhǎng)，阿芙拉型油船的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

　　值得注意的是，在2015年至2016年上半年，蘇伊士型油船的運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)維持適度水平。船舶經(jīng)紀(jì)稱，2015年蘇伊士型油船的船隊(duì)增長(zhǎng)水平預(yù)計(jì)為0.47%，而2016年預(yù)計(jì)則有所提升，為3.04%。2016年第三季度蘇伊士型油船新造船交付量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大幅上升，屆時(shí)預(yù)計(jì)將有10艘新造船完成交付，相比2016年上半年的13艘增長(zhǎng)幅度明顯。這些新造船的交付預(yù)計(jì)將會(huì)給蘇伊士型油船的盈利水平造成潛在的下行影響，預(yù)計(jì)這一影響在2016年第四季度之前都不會(huì)有所體現(xiàn)。此外，在2017年上半年，該型船的交付速度同樣將有所提升，根據(jù)現(xiàn)有的新船訂單及交付期限來(lái)看，屆時(shí)預(yù)計(jì)有33艘新造船達(dá)成交付。而在這段時(shí)間內(nèi)，任何新簽訂單都有可能會(huì)導(dǎo)致未來(lái)新船交付量持續(xù)上升。