隨著5月6日成為中國(guó)北車在A股市場(chǎng)上的最后一個(gè)交易日，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的南北車合并終于接近塵埃落定。

　　5月7日，南北車雙雙停牌，直至合并的換股完成后以“中國(guó)中車”股票簡(jiǎn)稱復(fù)牌，中國(guó)北車和中國(guó)南車的股價(jià)，被鎖定在29.98元和29.45元，較去年12月宣布合并以來(lái)5元左右的股價(jià)暴漲了500%。

　　根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到的最新情況，南北車換股完成后，“中國(guó)中車”集團(tuán)也將掛牌，預(yù)計(jì)掛牌時(shí)間在6月份，隨后各業(yè)務(wù)和子公司的具體整合也將啟動(dòng)，而目前南北車合并帶來(lái)的影響，則已經(jīng)在零部件供應(yīng)商端顯現(xiàn)。

　　業(yè)務(wù)整合和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

　　根據(jù)南北車的合并方案，技術(shù)上采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式，合并的具體換股比例為1：1.10。

　　目前，南北車的合并已經(jīng)獲得包括中國(guó)證監(jiān)會(huì)等在內(nèi)的一系列審批通過(guò)，中國(guó)南車和中國(guó)北車董秘辦人士均向記者表示，由于換股工作復(fù)雜，尚無(wú)法確定復(fù)牌時(shí)間，目前，兩家公司的具體業(yè)務(wù)部門和子公司也尚無(wú)變化。

　　“內(nèi)部的計(jì)劃是6月份完成新公司的掛牌，之后肯定要涉及具體業(yè)務(wù)的合并或調(diào)整。”中國(guó)南車一位人士告訴記者，目前，南北車旗下有眾多重合的業(yè)務(wù)和公司，如何合并同類項(xiàng)也將是合并后的重頭戲。

　　在此之前，南北車曾是一家企業(yè)，2000年原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司被分拆為中國(guó)南方機(jī)車車輛有限公司（南車前身）和中國(guó)北方機(jī)車車輛有限公司（北車前身），業(yè)務(wù)按地域劃分，南方的企業(yè)劃歸南車，北方的企業(yè)劃歸北車。

　　由于當(dāng)年的分家只是按照地域進(jìn)行區(qū)分，導(dǎo)致兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)都是相似的，不僅在軌道交通產(chǎn)品上重合度較高，在研發(fā)、采購(gòu)、銷售等領(lǐng)域也有很多可以協(xié)同之處。

　　如北車所屬子企業(yè)在軌道車輛用空氣彈簧、軌道車輛用橡膠金屬件領(lǐng)域與南車下屬時(shí)代新材存在競(jìng)爭(zhēng)，在傳動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引供電系統(tǒng)、制動(dòng)、軌道工程機(jī)械等領(lǐng)域與南車下屬時(shí)代電氣存在競(jìng)爭(zhēng)，南北車合并之后，這些同業(yè)的子公司就可能面臨重組。

　　而根據(jù)《第一財(cái)日?qǐng)?bào)》記者從南北車多位人士處了解到的最新信息，兩家公司合并后，車型標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一已經(jīng)提上了日程，預(yù)計(jì)6月底統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的新動(dòng)車組就會(huì)下線，不過(guò)之后還要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)才能替代現(xiàn)有車輛。

　　目前，南北車的高鐵制造技術(shù)分屬不同的制式，其中南車的技術(shù)主要來(lái)自日本，北車主要來(lái)自歐洲。而在中國(guó)鐵路總公司的牽頭下，中國(guó)北車和中國(guó)南車作為參與方，正在共同探索研制中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)車組，以建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組在服務(wù)功能、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一。

　　供應(yīng)商訂單突下降

　　而兩家公司合并的進(jìn)展，也一直牽動(dòng)著南北車的零部件供應(yīng)商的神經(jīng)。

　　在此之前，南北車的很多零部件供應(yīng)商都不同，即使是同一個(gè)供應(yīng)商，也是按照不同制式在生產(chǎn)零部件。

　　“南北車合并后，南車旗下的零部件公司可能會(huì)進(jìn)入原來(lái)北車的地盤，我們獲得的生意相應(yīng)也就可能會(huì)更大。”一家外資零部件供應(yīng)商的內(nèi)部人士告訴記者，而動(dòng)車組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，零部件生產(chǎn)企業(yè)只要按照該標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并通過(guò)中鐵總公司的認(rèn)證，就可以進(jìn)入該部件的市場(chǎng)，不用像以前一樣要向南北車供應(yīng)不同的零部件。