隨著今年平行進(jìn)口的新政逐步推進(jìn)，對刺激進(jìn)口車市場帶來一定機(jī)遇，但從海關(guān)統(tǒng)計(jì)的進(jìn)口汽車表現(xiàn)來看,下滑較為嚴(yán)重，3月進(jìn)口車數(shù)量是10萬輛，同比下滑10%。一季度累計(jì)進(jìn)口25.8萬輛，累計(jì)下降17.1%。由此可以看出,平行進(jìn)口新政尚未帶來有效的市場增量和活力。

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹:今年1季度上海海關(guān)關(guān)區(qū)共進(jìn)口汽車7.9萬輛，同比減少23%；一季度上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車進(jìn)口減少主要有兩方面原因，一是市場銷量下滑，進(jìn)口步伐放緩,平行進(jìn)口政策并未顯現(xiàn)活力；二是相關(guān)熱銷進(jìn)口車型逐步國產(chǎn)化，對汽車進(jìn)口的替代作用增強(qiáng)。

　　另一方面，崔東樹表示：據(jù)稱今年部分歐系豪華車企也配合美國政府進(jìn)行灰色進(jìn)口車的源頭調(diào)查，通過對灰色進(jìn)口車的美國銷售商進(jìn)行核查，保護(hù)美國市場的秩序。“這一方面可以理解為是保護(hù)豪車的中國正規(guī)渠道的壟斷利益，屬于對抗政策的惡意行為。但也要反思為何出現(xiàn)香港的奶粉對大陸管制？而奶粉的大量走私進(jìn)口是否改變目前的奶粉價(jià)格體系？”

　　不僅如此，平行進(jìn)口在新政推進(jìn)過程中，也會有潛在的危機(jī)。一方面，因?yàn)檫M(jìn)貨渠道不同，很多進(jìn)口商也面臨干擾國外市場的政策挑戰(zhàn)。美國是平行進(jìn)口的主要來源國，美國政府也不希望這樣的平行進(jìn)口干擾美國的流通秩序，類似香港的奶粉管制也可能在美國出現(xiàn)。2014年初就曝出，美國聯(lián)邦調(diào)查局嚴(yán)查向中國提供代購汽車服務(wù)的行為，認(rèn)為這一行為可能違反了海關(guān)法規(guī)和對奔馳、寶馬等汽車制造商構(gòu)成欺詐。