不久的將來，我們在重慶不但能吃到從海外空運來的龍蝦，買到歐美最頂級化妝品，甚至還能享受到這些商品的價格與產(chǎn)地相當?shù)膬?yōu)惠。昨日，來自重慶西部物流園的消息，渝洽會上，重慶西部物流園簽約項目共計9個，其中有2個是將在重慶建立進口商品直營銷售基地的跨境電子商務項目。

　　搶占電商商機

　　跨境電商紛紛來渝搶灘布局

　　“鮮特萊斯公司將在物流園區(qū)打造全進口食品展銷基地和一站式進口食品購物中心。”重慶西部物流園開發(fā)有限責任公司、重慶鐵路口岸物流開發(fā)有限責任公司董事長羅書權說，屆時，不僅有食品商城，還將打造全球的美食國家館、跨國采購中心、冷鏈倉儲區(qū)等配套。

　　而另一家跨境電商的簽約方是上海沁灃貿(mào)易公司。其一直采用海外工廠中國直銷店模式，銷售來自50多個國家和地區(qū)的上萬個單品，在中國建立海外工廠的中國進口食品直銷店。這一次沁灃也將把這樣的模式帶到重慶，讓重慶市民體驗到直銷便利。

　　羅書權說，這兩個項目都將打造自己的電商平臺，面向重慶，輻射整個西南地區(qū)。“未來市民可以來物流園區(qū)逛街了解產(chǎn)品，在線上進行下單。”

　　第十八屆渝洽會重慶西部物流園簽約項目共計9個，其中涉及鐵路口岸及物流保稅區(qū)項目2個，跨境電子商務類3個，渝新歐汽車整車及零配件進口項目2個，智慧園區(qū)類項目2個。

　　降低物流成本

　　重慶到杜伊斯堡將縮短至12天

　　9個簽約項目，跨境電商項目就占了三個。對于跨境電商們來說，降低物流成本，提升企業(yè)的市場競爭力，需要物流資源作為支撐。而重慶西部物流園作為渝新歐國際貿(mào)易的起點，具備開放鐵路口岸、B型保稅物流中心等資源，為跨境電商發(fā)展提供支撐。

　　目前，重慶到德國杜伊斯堡的運行時間比去年同期縮短了約2.8天。“渝新歐班列單程運行時間將縮短至12到13天。除了渝新歐班列，今日開行的中亞班列單程運行時間也將控制在5-9天。”羅書權說，運行時間不斷縮短，也將為跨境電商們帶來更低的運輸成本。

　　羅書權透露，隨著返程貨源的逐步充實，渝新歐運價已有所下降。“目前，渝新歐全線上已有哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、波蘭庫特諾和德國杜伊斯堡4個一級貨物集散中心，未來我們還將開辟二級貨物集散中心。”

　　憑借優(yōu)勢資源

　　打造西部最大鐵路國際口岸

　　除了物流運輸、倉儲、分撥的物流基礎功能，重慶西部物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群效應，多式聯(lián)運、貿(mào)儲協(xié)同的先進運作模式越來越受到投資方認可。

　　“西部物流園處于西南地區(qū)的戰(zhàn)略節(jié)點，在處于一帶一路的戰(zhàn)略規(guī)劃中，具有不可復制的資源優(yōu)勢。”羅書權說，這為西部現(xiàn)代物流基地的快速崛起，尋找到三種優(yōu)勢資源，地理、進出口貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　重慶被定位為全國第五大鐵路樞紐，而重慶鐵路貨運的核心便位于西部現(xiàn)代物流基地。其中，鐵路集裝箱中心站最大年吞吐能力達200萬標箱，鐵路編組站日編解能力最大可達24102輛/日。

　　同時，以渝新歐、渝滬、渝深多條國際物流通道為支撐的鐵路、航空、水路、公路四位一體的國際多式聯(lián)運大物流體系，更大力度地組織好進出口貨源，加快多式聯(lián)運等配套功能區(qū)建設，打造西部地區(qū)進出口物資的重要集散中心和國際鐵路郵政分撥中心。

　　從區(qū)位上看，西部現(xiàn)代物流基地位于重慶西部新城核心區(qū)。“距離西永微電園3公里，為園區(qū)帶來技術產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。距離重慶大學城5公里，人力智力資源豐富。”羅書權說，一系列優(yōu)勢的疊加，無疑將大力助推重慶西部現(xiàn)代物流基地成為中國西部最大鐵路國際口岸和重慶打造西部物流高地的重要支撐。

　　重慶晨報記者 王秋思