9月3日，記者從宿遷市有關(guān)部門獲悉，近日，徐宿淮鹽鐵路可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復(fù)，這標(biāo)志著該項目前期工作取得關(guān)鍵進(jìn)展，國家層面的審批已經(jīng)完成，為實現(xiàn)工程早日開工建設(shè)提供了條件。

　　徐宿淮鹽鐵路起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至新長鐵路鹽城站，全長313.7公里，其中宿遷境內(nèi)長63.5公里，設(shè)宿遷、泗陽站，預(yù)留洋河站。該項目估算總投資428.25億元。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、自動控制，線路標(biāo)準(zhǔn)為客運專線，設(shè)計行車速度為250公里/小時，規(guī)劃運輸能力為3000萬人/年，工程建設(shè)工期為4年。另外，徐宿淮鹽鐵路是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的三縱四橫高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要一橫，也是京滬高鐵第二通道，與新長、宿淮、連淮揚鎮(zhèn)、連鹽、鹽海等線共同構(gòu)架蘇北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架，是一條重要的區(qū)域性干線鐵路，對于完善地區(qū)交通運輸條件，改善蘇北鐵路路網(wǎng)布局，以及我市主動對接國家“一路一帶”和東隴海功能區(qū)，實施“四海”戰(zhàn)略，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運輸體系有著極其重要的作用。