在電商的沖擊下，中國郵政物流很快就已經跟不上時代的發展。在淘寶、天貓、當當等電商模式的興起下，順豐、中通、申通等各類第三方快遞公司迅速崛起，與此同時京東商城的迅猛發展也帶動了自建物流京東物流的壯大。在看到京東物流的成功之后，各大電商平臺也開始紛紛自建物流，不過自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受。到了今日，整個物流又呈現出了物流O2O混戰江湖的局面，并試圖引導未來物流的發展。

　　物流O2O模式之爭

　　并不是說所有物流O2O就一定會代表著整個物流行業未來的發展方向，物流O2O同樣也存在相當的市場痛點，比如計費標準問題、交易安全問題、線下貨車資源整合問題、跳單問題等。所以又涌現出了不同模式的物流O2O，每一種模式有它的優點，同時也有它的缺點。

　　一、全民眾包模式

　　提到物流O2O，可能很多人對于眾包模式都會有所了解，以達達、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費者的歡迎。

　　不得不承認，全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業問題，這是這類平臺對于社會的貢獻。目前在國內有相當一部分的閑散人力、同時也有相當部分人員工作之余也想賺到更多的收入，這類O2O平臺無形之中會就受到這部分人群的歡迎。無論是白領階層、學生階層、公務員、企業老板、下崗工人，還是自由職業者，只要愿意，符合基本條件者，都可以申請成為該類平臺的自由快遞人。

　　此外，對于順道送快遞的人員來說，這種模式也將大大降低平臺的運營成本，同時也能提升寄送效率。一般來說，傳統快遞上門取快遞的時間至少要半個小時，發貨的話需要至少1個小時，但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員，能提升發貨速度。除了閃送所推出的專人快速配送價格會比較高之外，其他眾包相對來說配送價格也會比較低。

　　不過這種全民眾包模式會存在兩個非常嚴重的問題。一個問題是用戶貨品的安全性無法保證，即便是平臺在最開始對快遞員的資質進行嚴格審核，還是無法避免這類問題的發生。對于一個快遞員來說，如果該用戶發送的貨品比較貴重，就有發生占為己有的可能。而閃送所謂的全程監控實際上也只是手機客戶端的位置識別，這個位置識別并沒有多大意義，如果該快遞員想作弊，收到貨品后完全可以把GPS關閉，閃送難道還會派專人24小時盯著每一個快遞員？很明顯，這種全程監控并不是一個解決貨品安全的好辦法。當年淘寶推出了支付寶擔保交易和商家誠信金，有效解決了交易信任問題，但眾包O2O物流卻不同于淘寶。

　　第二個問題則是配送的專業性不夠，快遞自然要涉及到上門取件、上門送件，眾包模式在對送件人與取件人的服務水平及質量上也會存在不足。目前幾大眾包模式平臺除了閃送在前期會快遞人員進行系統培訓之外，其他平臺都只是通過認證的方式，有的偶爾也針對部分快遞人員進行簡單培訓。