從大宗商品咨詢機構(gòu)安迅思獲悉，8月末商務部和海關總署聯(lián)合發(fā)布通知，下發(fā)2015年第四批加工貿(mào)易成品油出口配額共990萬噸，其中中石化和中石油分別獲得配額600萬噸和325萬噸。在下發(fā)的油品總配額中，煤油占比達46%，柴油占比約為34%。因此預計中國柴油出口量將進一步提升，或能突破100萬噸/月，汽油出口月均50-55萬噸。

　　安迅思分析師林嘉欣認為，在第三批配額下發(fā)后不到2個月，國家再次下發(fā)新一批的出口配額，主要是因為第三批配額數(shù)量較少，且主要集中在柴油配額上，部分主營煉廠表示一些油品配額已用磬，而國內(nèi)需求有限，因此向國家申請新一批的出口配額。據(jù)了解，受限于配額，海南煉化7月汽油出口量減少至2萬噸，8月份由于配額用磬而暫停汽油出口，其柴油和航煤的配額也已使用9成以上。而廣西欽州煉廠和大連西太等也面臨著部分產(chǎn)品配額不足的情況。

　　具體看，第四批出口配額中，煤油配額數(shù)量達455萬噸，中石化旗下煉廠煤油配額占比為78%，其在第三批配額中獲得的煤油配額為0。茂名石化獲得57萬噸的煤油配額，占其前三批煤油配額總量的73%，而海南煉化和揚子石化均獲得40萬噸的配額。

　　柴油第四批配額數(shù)量進一步提升至335萬噸，與第三批配額相比增加17.1%。安迅思分析，盡管部分中石化和中石油煉廠主動下調(diào)加工負荷以應對疲弱的需求，但國內(nèi)柴油供應仍顯充裕，需要通過柴油出口以平衡國內(nèi)資源。

　　從配額數(shù)來看，中海油惠州煉廠第四批配額量為35萬噸，高于前三批總量16.7%；金陵石化獲得配額36萬噸，是前三批柴油配額總量的2.4倍；上海石化獲得配額30萬噸，與前三批配額總量持平；而揚子石化在第四批配額中首次獲得柴油出口配額3萬噸。中石油廣西石化、大連西太及大連石化分別獲得配額50萬噸、27萬噸和18萬噸。

　　第四批配額中汽油僅有200萬噸，中石油煉廠占比接近60%，主要以大連西太為主，廣西石化次之，兩家煉廠共獲得汽油配額94萬噸。預計中國汽油月均出口量維持在50-55萬噸左右的水平。

　　海關數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月柴油、航煤和汽油的出口總量分別為252萬噸、629萬噸和294萬噸。