據相關設計師透露，對跨座式單軌最通俗的理解就是“電動汽車套上火車殼，跨坐在單條軌道上通行”。

　　繼重點視察深圳治河這一重點問題后，深圳市政協向全市交通建設與管理“開刀”。此次政協視察活動為期一周，分情況通報、分組視察及建言獻策座談會三個階段。在昨日的首場情況通報會上，地鐵建設成為重點：未來5年深圳新開工線路將超過150公里，投資達1500億元。

　　軌道交通

　　明年開通三條地鐵線

　　在昨日的首場情況通報會上，深圳市交委、規土委、交警局、軌道辦等負責人分別匯報情況。深圳將加快軌道交通建設，進一步強化軌道交通在城市客運交通的骨干地位。深圳將按期完成軌道三期7、9、11號線建設，確保2016年底前建成并投入運營，新增里程106公里。加快推進三期修編6、8、10號線，2、3、4、5、9號線延長線建設，新增里程150公里，重點推進8號線前期工作。

　　實際上，深圳軌道交通包括城市軌道、國家鐵路、城際鐵路三部分。其中城市軌道規劃方面，到2040年，遠期規劃地鐵線路共20條，約750公里，線網密度達0.75公里/平方公里，與北京、上海規劃線網密度相當。國家鐵路目前規劃5條，其中高鐵線路4條、普速鐵路1條，約180公里。城際鐵路則規劃5條約150公里。深圳要形成國鐵、城際和地鐵共1080公里三級軌道網絡體系。

　　今年兩條地鐵線開工

　　深圳今年將新開工6、10號兩條線路。6號線自深圳北站經龍華、石巖、光明、公明至松崗，全長38公里，項目總投資約185億。據介紹，6號線已完成工程招投標，主體工程于8月30日進場開工。全力推進征地拆遷、交通疏解、管線改遷等工作，力爭在年底前主體工程全面動工。計劃2020年6月投入試運營。

　　10號線線路全長29.2公里，采用地鐵A型車制式，全地下敷設，總投資288億元。已完成可行性和初步設計，正開展施工圖設計。已完成交通疏解和管線改遷等前期工程招標，已進場開展各項開工前準備工作。9月中旬完成主體工程招標，10月主體工程全面開工。計劃2020年6月投入試運營。