廣州國際航運中心“藍圖”終于發(fā)布了！近日，《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃（2015－2017年）》（以下簡稱《行動計劃》）在廣州市政府官網(wǎng)正式對外公布。根據(jù)上述文件，廣州將主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，將建設(shè)智慧型國際航運物流樞紐和“互聯(lián)網(wǎng)＋航運＋金融”新業(yè)態(tài)發(fā)展作為建設(shè)廣州國際航運中心的兩大戰(zhàn)略支點，發(fā)揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優(yōu)勢，舉全市之力建設(shè)廣州國際航運中心，實現(xiàn)國際航運中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的格局。《行動計劃》顯示，廣州將圍繞國際航運中心建設(shè)60個項目投入逾1000億元。同時還支持籌建廣州海事大學(xué)。

　　關(guān)鍵詞1

　　集疏運體系升級

　　南沙港國際班輪2018年前開通引航費打八五折

　　《行動計劃》顯示，廣州港口基礎(chǔ)設(shè)施不足，能力不強，集疏運體系尚需完善，多式聯(lián)運發(fā)展不平衡，物流園區(qū)和通道建設(shè)需進一步完善，物流服務(wù)能力有待提升。為此，升級完善集疏運體系成為補齊“短板”的關(guān)鍵。《行動計劃》的目標是：到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，集裝箱吞吐量達到2000萬標準箱；完成固定資產(chǎn)投資150億元，新增港口通過能力8000萬噸。

　　圍繞這一目標，廣州港將推進一系列動作，包括南沙港三期、四期工程，南沙國際郵輪碼頭工程，南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭工程，爭取2017年開工建設(shè)南沙港區(qū)國際通用碼頭工程。推進新沙港區(qū)和黃埔港區(qū)升級改造。開展在珠江口建設(shè)大型浮式LNG（液化天然氣）接收站的可行性研究。

　　值得一提的是，廣州港還將發(fā)展鐵水聯(lián)運和海空聯(lián)運。依托南沙港區(qū)集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，探索建立快件海空聯(lián)運通道。結(jié)合南沙跨境保稅物流項目，開通香港機場—南沙保稅物流園區(qū)海空快運通道。依托白云國際機場、白云空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建航空貨運樞紐，逐步推進發(fā)展海空聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　在提升運輸能力的同時，《行動計劃》還將目標瞄向了腹地拓展。其中之一便是增加外貿(mào)航線，拓展海向腹地，重點增加?xùn)|南亞、南亞、中東、非洲、澳新、歐洲及美洲航線，提升廣州港的集聚和輻射能力。爭取國家支持，在2018年前對在南沙港區(qū)開通的國際班輪航線按標準的85％收取引航費。

　　廣州港也將通過爭取啟運港退稅政策試點，增加拓展“無水港”，提升輻射能力，其中將協(xié)調(diào)推動省內(nèi)佛山、肇慶、云浮、清遠、江門等港口以及廣西欽州、梧州、貴港等實施以南沙保稅港區(qū)為離境港的啟運港退稅政策試點。

　　與此同時，《行動計劃》鼓勵組建廣州遠洋集裝箱運輸公司，按市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專項資金申請補助，重點在南沙港區(qū)開辟國際班輪航線，填補廣州沒有遠洋集裝箱運輸船隊的空白。