醫藥物流市場正在迎來新的“攪局者”。

　　9月11日，商務部市場秩序司副處長王維麗透露，包括中國郵政、順豐及UPS等在內的3家企業已陸續進入醫藥物流市場，待相關“通行證”獲批后，將正式全方位踏入醫藥物流行業。

　　無獨有偶，國內醫藥物流巨頭企業九州通醫藥集團物流有限公司總經理張青松也透露，集團已將公司物流部門單獨列出來，成立了獨立的物流公司，除承接集團自身的醫藥物流配送業務外，也還承接第三方的醫藥物流業務。

　　這種分食醫藥市場蛋糕的做法，正讓醫藥物流行業面臨新的競爭格局。

　　競爭者“闖入”

　　所謂第三方醫藥物流，即除了醫藥公司自身的藥品配送體系外，專注于為藥品企業進行藥品配送的非藥品企業。

　　早在2014年，順豐即成立食品醫藥事業部，公司對外公布的資料中透露，順豐醫藥已開通廣州-廈門-上海的醫藥冷運干線，輻射范圍包括佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。此外，順豐還配備了近百輛冷藏車，醫藥溫控箱500多個，甚至還研發出一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱，以實現快件運輸過程中的溫度控制。

　　在2015年度中國藥品流通行業現代物流發展大會上，王維麗透露，截至去年底，全國取得由省級藥監部門核發的“開展第三方藥品物流業務確認件”的第三方物流企業有123家，其中五家比較特別，包括位于內蒙古、甘肅、寧夏的中國郵政，順豐和UPS位于杭州的蕭山國際機場物流公司，“他們是藥品流通行業外的企業，也獲得了相關資質。”

　　中國郵政方面一代表也在上述會議上確認，中國郵政已在上述三個省份涉足醫藥的經營領域，目前主要進行包括冷鏈、精神麻醉類等藥品配送。

　　而張青松也透露，九州通集團將物流業務運作成為一個經營實體后，現在對外提供專業化和社會化服務，除傳統的運輸業務外，還將集團的信息技術板塊裝入物流公司，形成一個獨立的具有競爭力的專業物流公司，目前，公司的第三方物流營收達到八千萬左右，運輸的毛利也達到20%－30%。

　　“盡管如此，目前試水第三方醫藥物流行業的企業還只是星星之火。”王維麗指出，他們對醫藥物流的關注程度遠比行業內的物流行業要高，未來，這一領域也將面臨更激烈的競爭。