在加盟模式這一條鋼絲繩上，近乎默契地使用相似平衡竿各自行走了二十余年的通達系快遞企業，在2015外部杠桿的頻繁施壓下，終于開始了相互抱團整合。

　　9月16日，記者從知情人士處了解到，市場業務量排名前三的申通快遞，與躋身快遞行業前十的天天快遞啟動重大戰略重組。天天快遞現任董事長奚春陽在2012年接掌天天快遞之前一直擔任申通快遞總裁，是申通的核心創始人之一；并且，奚春陽的夫人陳小英作為申通董事長陳德軍的妹妹，在奚離開申通后仍一直擔當申通的核心管理職位。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿接受記者采訪認為，申通與天天雖然存在著創始人個人的交叉持股，但兩家企業一直是按平行線往前走。雙方既有家族姻親紐帶，又有股東資本紐帶，需要強化橫向聯動。這次合作可以看作新環境下快遞整合潮的開始。

　　內部重大戰略重組

　　據悉，此次戰略重組，雙方將展開在運營、產品、信息技術、快件最后一公里等領域的資源整合。雖然并非像外界傳言的兼并，但據知情人士透露，內部調整后，陳德軍任申通、天天董事長；奚春陽任申通、天天總裁；陳向陽任申通、天天執行副總裁。這意味著雖然仍是兩家公司，但管理層已相互打通。

　　申通快遞創建于1993年、天天快遞創建于1994年，二者都是國內最早一批民營快遞企業。不過，在長達二十余年的激烈市場競爭中，申通長年占據著國內前三的市場份額，而天天快遞幾經易主。

　　據了解，2010年5月，海航集團旗下的北方總部通過注資獲得天天60%的股權，組建海航天天快遞有限公司，但最終由于內部管理等問題導致經營不善，在2012年將所持股權轉讓給了奚春陽。而奚春陽當時是從申通抽身選擇二次創業，以個人身份接盤天天快遞，憑借在申通多年積攢下的優質行業經驗，帶領天天迅速翻身，在2013年下半年天天業務量就已經突破日均百萬單，目前穩居快遞行業排名前十。