鐵道第三勘察設計院近日公布了“京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編”環(huán)評公示報告書。報告書中透露，在近期規(guī)劃中，至2020年，京津冀三地將再建成京唐、京霸等8條城際鐵路。中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將形成“0.5至1小時”通勤圈。而到2050年時，京津冀城際鐵路網(wǎng)將達到27條鐵路，構成“四縱四橫一環(huán)”新格局。

　　京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境。規(guī)劃以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡，覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　除已經(jīng)建成的京津城際鐵路和正在建設的京津城際延伸線（天津至于家堡）、津保鐵路外，規(guī)劃再新建城際線24條，總規(guī)模3453公里。其中，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的建設項目，近期（2020年以前）規(guī)劃建設的城際鐵路項目為8個。分別為京唐城際鐵路、京霸城際鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡線、廊涿城際鐵路（涿州至廊坊段）、環(huán)北京城際鐵路（廊坊至平谷段）、崇禮線、京石城際鐵路，總規(guī)模達到1012公里，總投資額達到1932億元。

　　這些城際鐵路建成后，將實現(xiàn)核心區(qū)主要城市間“0.5至1小時”交通圈，主要中心城市之間“1至2小時”交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)“0.5至1小時”通勤圈，其對增強城市間經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，疏解北京非首都功能會起到重要作用。

　　近期規(guī)劃新建的8條城際鐵路中，城際聯(lián)絡線引人關注，該條線路將首都機場和北京新機場連結起來。城際聯(lián)絡線北起首都機場3號航站樓，先后經(jīng)過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)，進入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入首都新機場。線路聯(lián)系了2座機場、2座城際火車站同時與8條軌道交通線路換乘。