鐵路網越織越密八成縣市通火車

　　新疆維吾爾自治區即將迎來成立60年大慶，在60年的歷史進程中，新疆鐵路經歷了從“一”字形、“人”字形到“網”狀結構的巨大跨越變化，未來5年，新疆鐵路網還將越“織”越密，鐵路網密度比現在再翻1倍，80%的縣市將實現通火車的夢想。

　　從“一”到“網”，新疆鐵路越“織”越密

　　烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說，新疆鐵路60年經歷了3種形態的變化，上世紀60年代只有一條蘭新線，呈“一”字形。1984年南疆鐵路的前段建設，開始從“一”字形向“人”字形變化，一直持續到1999年。進入21世紀之后，新疆鐵路開始向路網化的方向發展，尤其是從中央新疆工作座談會以來，新疆鐵路發展非常迅速，5年建成開通了21個鐵路項目，鐵路營運里程從3838公里增加到5760公里，增幅在50%以上。而且5年時間，新疆鐵路還實現了從普速到高鐵時代的跨越，從內燃時代到電氣化時代的跨越，鐵路運輸現代化程度有了飛速發展。

　　新疆鐵路的快速成長，大幅提升了鐵路運輸能力，近5年，新疆鐵路客貨運量每年都保持8%-10%的高速增長，2014年新疆鐵路旅客發送量達到2300萬人，和1962年新疆鐵路通車時年旅客發送量30萬人相比，增加了70多倍。2014年新疆鐵路貨物發送量為7500萬噸，是新疆鐵路開通初期80萬噸的90多倍。

　　新疆鐵路開通初期火車時速只有四五十公里，而現在烏魯木齊至哈密的動車時速可達200公里，即便是普速列車，經過數次鐵路提速，最高時速可達160公里。