從武漢鐵路局了解到，10月1日至7日“十一”黃金周期間，武漢鐵路局累計發(fā)送旅客493萬人，同比增加32萬人，增幅7%。10月1日小長假第一天，武漢鐵路局創(chuàng)下了單日發(fā)送80萬人的“十一”黃金周歷史新高。10月7日黃金周假期最后一天，武漢鐵路局發(fā)送旅客仍在76萬人的高位運(yùn)行，接近今年春運(yùn)單日發(fā)送人最高峰。當(dāng)天返程旅客在武昌、漢口、武漢站集中出行，三大車站共發(fā)送旅客28萬人，較日常多出10多萬人。針對持續(xù)高峰客流，武漢鐵路局各部門全力做好客運(yùn)組織和運(yùn)輸服務(wù)，確保了“黃金周”運(yùn)輸?shù)钠椒�(wěn)有序。

　　高速路網(wǎng)實現(xiàn)快速出行便利交通帶來高峰客流

　　武漢鐵路局分析：“十一”黃金周期間，高峰客流形成的主要原因是探親流、學(xué)生流、商務(wù)流、旅游流的高度疊加，同時橫貫?zāi)媳钡木�廣高鐵和連通東西的滬漢蓉沿江快速在武漢交匯后，與武漢至廈門、貴陽、杭州等方向的高鐵在武漢連線成網(wǎng)，運(yùn)輸能力得到釋放，鐵路的安全、快捷、舒適獲得旅客的青睞，在武漢乘坐高鐵出行是長途和中短途旅客的首選。特別是國慶節(jié)前武漢至貴陽實現(xiàn)高鐵直達(dá)，合福高鐵開通后和合武鐵路互聯(lián)互通，鐵路在武漢形成7小時左右的高速交通網(wǎng)，旅客乘坐高鐵、動車可以快速抵達(dá)長沙、鄭州、南京、杭州、青島、福州、廈門、貴陽、沈陽等旅游熱門城市。高鐵和城際動車使武漢與宜昌、襄陽、十堰、黃石等周邊城市形成同城化效應(yīng)，部分旅客一日往返宜昌、黃石、長沙、鄭州等地形成“鐘擺客”。

　　據(jù)統(tǒng)計，黃金周期間乘坐動車出行的旅客大幅增長，漢宜鐵路沿線漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北沿線六站，黃金周期間共發(fā)送旅客35萬人，平均每天5萬人在沿線6站選擇乘坐漢宜動車出行。發(fā)送旅客增幅較為明顯的武漢站，7天內(nèi)共發(fā)送旅客62.5萬人，同比增長7.5萬人，增幅14%，其中10月1日發(fā)送旅客10.5萬人創(chuàng)建站以來最高紀(jì)錄。

　　挖掘潛力加開臨客努力滿足旅客出行需求

　　為及時疏導(dǎo)高峰客流，武漢鐵路局根據(jù)旅客需求，在加開27對至北京、廣州、宜昌等方向的臨客提升運(yùn)力的基礎(chǔ)上，10月1日至7日，又加開武漢-宜昌東的D5974/5次、D5962/3次2對動車提升運(yùn)力，并將武漢至上海D3044/3次、宜昌東至南京南D3082/1次等5對動車重聯(lián)，每趟動車增至1000多個席位提升運(yùn)能。針對黃金周期間前往張家界、武夷山、月山等旅游景點(diǎn)的游客較為集中的實際，武漢鐵路局加開了漢口至湖南吉首Y151/2次、漢口—月山Y(jié)310/9次、孝感—武夷山Y(jié)528/7次和信陽—西寧Y908/5次旅游專列4對旅游專列，每趟專列可運(yùn)送800多名游客。