汽車與零部件板塊3個(gè)交易日上漲2.1%,漲幅居前。其中整車子板塊上漲5.4%,汽車零部件子板塊上漲1.7%,汽車銷售與服務(wù)子板塊下跌2.2%,滬深300指數(shù)下跌0.5%。從整車子板塊來看,卡車、客車和乘用車板塊漲幅分別為2.0%、5.1%和7.7%,各子板塊表現(xiàn)均好于滬深300。從A股重點(diǎn)公司來看,上周三個(gè)交易日以漲為主。其中長城汽車、長安汽車和金龍汽車位列前三甲,漲幅均超過15%。跌幅前三的分別為東風(fēng)科技、威孚高科和龐大集團(tuán),跌幅分別為3.8%、1.3%和0.8%。上周H股因中秋節(jié)和國慶節(jié)放假同樣僅有3個(gè)交易日,重點(diǎn)上市公司同樣是以漲為主,僅兩家公司下跌。

　　上漲個(gè)股中長城汽車以39.9%的漲幅遙遙領(lǐng)先,和諧汽車和吉利汽車分別以25.5%和19.1%的漲幅緊隨其后。下跌的兩家公司德昌電機(jī)控股和神州租車分別下跌2.3%和1.0%。

　　政府再次將汽車產(chǎn)業(yè)作為穩(wěn)增長的重要抓手,新能源汽車是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。中國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低位增長,并且已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度增速為7%。而從4月開始,中國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。汽車產(chǎn)業(yè)作為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),需求的下降對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增長具有顯著拖累作用。因此,在9月29日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上推出汽車市場(chǎng)的救市措施,確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。這表明政府再次將汽車產(chǎn)業(yè)作為穩(wěn)增長的重要抓手,并且新能源汽車是重中之重,是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。